Remont silnika.

[Ericco]

Od jakiegoś czasu zaobserwowałem, że co dłuższy wyjazd raptownie spadał poziom oleju, z każdym tygodniem podczas odpalania chmura z wydechu była coraz bardziej obfita a dźwięk silnika zrobił się jakiś "metaliczny" . Stwierdziłem, że nie ma sensu czekać do wiosny tylko już teraz trzeba to ogarnąć. Pewnie pierścienie a jak pierścienie to i planowanie i tłok. Oddałem dziś motocykl do warsztatu, do końca tygodnia chłopaki maja rozebrać i tu pojawia się moje pytanie, jaki tłok wybrać do 3TB??? Wybór jest spory a ja w tym temacie raczej zielony Czy któryś z Was orientuje się w cenach, może coś poradzicie?

[qpa]

Gdzie robisz moto?

[Ericco]

Motocykle Grześ

[jaro]

Pisz do ArturaS on ma pełny pogląd na ten temat polecam.

[terenowiecc]

Motocykle Grześ

Na Lasockiego? Mieszkam niedaleko
A co do tłoka, to TKRJ moim zdaniem w niczym nie ustępuje innym tłokom.

[Kmil]

Namura !

[terenowiecc]

Namura !

Jakieś uzasadnienie?

[Gacek]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=F3mp9CrRSJw#t=132[/youtube]
w tym linku o najnowszej technologi jakiej używają http://www.namura.com/hyperdryve.htm nie jeździłem na tym nic nie dodam do tematu .

[Kmil]

Przeklejone...

Precyzyjnie wykonane powierzchnie czołowe tłoków minimalizują odkładanie się zanieczyszczeń powstałych w wyniku spalania i chronią tłok przed przegrzaniem. Badania wykazały, że tłoki NAMURA zwiększają moc silnika przy jednoczesnym spadku zużycia paliwa aż do 6 %.

MOS2 - POWŁOKA WYKONANA Z MIESZANKI TEFLONU I MOLIBDENU
- MOS2 jest związkiem nakładanym na powierzchnię tłoka zawierającym mikro-cząstki minimalizujące tarcie
- Nie powoduje ścierania
- Zmniejsza naprężenia temperaturowe oraz tarcie dla zapewnienia większej mocy oraz dłuższej żywotności
- Powłoka nakładana jest w procesie walcowania co zapewnia jej żywotność do 10 razy dłuższą niż przy zastosowaniu tradycyjnych metod
- Zapewnia ciągłe i odpowiednie smarowanie co zmniejsza do minimum zabiegi serwisowe
- Zapobiega korozji powierzchni
- Zapewnia bardzo płynną pracę dzięki minimalizacji tarcia
- Pozwala utrzymać powierzchnię tłoka w bardzo dobrym stanie, zapobiega powstawaniu nagaru
- Pozwala na pracę w bardzo szerokim zakresie temperatur od - 198 oC do + 450 oC

ANODOWANIE - TWARDOŚĆ POWIERZCHNI
Tłoki których powierzchnia nie jest anodowana posiadają twardość na poziomie 60 HRB. Twardość powierzchni tłoków anodowanych to około 105 HRB - oznacza to poprawę tego parametru aż o 75 %.

Tłoki NAMURA charakteryzują się:
- bardzo dużą odpornością cieplną
- minimalną rozszerzalnością cieplną
- ograniczoną do minimum możliwością zatarcia dzięki pokryciu ich powłoką z MOS2
- anodowaniem powierzchni rowków pod pierścienie co zwiększyło ich twardość
- większą trwałością dzięki zastosowaniu powłoki z chromu jako integralnej części tłoka
- odpornością na temperatury dochodzące nawet do 2000 oC
- niską przewodnością cieplną
- niskim współczynnikiem tarcia dzięki zastosowaniu anodowania powierzchni

ODLEW NADEUTEKTYCZNY - TŁOK ODLEWANY Z PODWYŻSZONĄ ZAWARTOŚCIĄ KRZEMU
- zwiększona twardość aluminium
- w porównaniu z tłokami wykonanymi ze standardowych materiałów, nasze tłoki posiadają większą odporność na zużycie cierne, mniejszą rozszerzalność cieplną, większą odporność na przegrzanie oraz spalanie stukowe
- mniejsza rozszerzalność cieplna umożliwia zastosowanie mniejszej tolerancji na styku tłok - cylinder co zapewnia większą szczelność

[Kula]

W jakimś chińskim (nie pamiętam jakim) tłoku był podobny opis.

Liczy się opinia i doświadczenie użytkowników a nie reklamy.

Po forum widać, że TKRJ robi naprawdę dobre tłoki.