Na razie zrobiona jedna strona, zaraz zacznę drugą, a wszelkie zakamarki wykończę w niedługim czasie jak wyciągnę wahacz z moto - trzeba zobaczyć co boli kiwaczkę 
Dzisiaj pół dnia walczyłem ze zwarciem, paliły się wszystkie światła na raz 
Przyczyna - złamany przewód masowy w głównej wiązce pod główką ramy 
I teraz znów - pękła przednia tarcza hamulcowa, kieta do wymiany i do tego wahacz się domaga 
.Nie trzeba robić nawet remontu a na bieżące wymiany można sporo kasy utopić wystarczy napęd komplet gum ,klocków, oliwę wymienić i robi się kłopotliwa sumka .Dlatego polecam szukać wszystkim okazji wcześniej a nie w chwili kiedy jesteśmy przyciśnięci musem zakupu . 
Poza tym staram się być optymistą i zakładam, że nic się już nie zepsuje Przy okazji, dobrze ktoś kiedyś napisał na jakimś angielskim forumie, w wolnym tłumaczeniu: "Nie jestem pewien czy jestem biedny czy za dużo wydaje na swoje supermoto?" 
Na wszelki wypadek wymieniłem zwykłe podkładki pod jarzmem na dokładne podkładki dystansowe i prowadnice przesmarowane litowym. Może już jutro przyjdzie pływająca tarcza Grosskopfa z łańcuchem RK i ogień 
Nie potrafiłem ogarnąć gaźnika, cholernie się przelewała, była zbyt nieprecyzyjna i z zakrętach jazda przypominała czkawkę, fakt zbierała za sobą asfalt, ale przy dłuższej jeździe na jednostajnych obrotach robił się problem z zalewaniem. Hah, właściwie miałem pisać do ciebie odnośnie wrażeń, bo miałem wątpliwościPiekny pisze:I jak bawiłeś się z gaźnikami?
Spalanie? Hmm, bardzo przyzwoite - 5,5 l, pojeżdżę jeszcze do następnego tankowania to sprawdzę drugi raz. Czkawka - MASAKRA Nie dawałem rady jechać za jakimkolwiek samochodem, przy bardzo małym otwarciu przepustnicy szarpało jak żydem Raz na "letnim" silniku po szybkim puszczeniu manetki i delikatnym odkręceniu poszła mi konkretna salwa strzałów, więc stwierdziłem, że musi być za ubogo. Podniosłem iglicę w podciśnieniowym o jeden ząbek, czyli podlałem trochę paliwka. Szarpanie nieco ustało (nie znikło całkiem), ale przede wszystkim przynajmniej na razie znikł mi problem z kichaniem przy przegazówkach, redukcjach itp. Postaram się wymienić jeszcze świecę, bo obecna już coś wcześniej świrowała, a w szufladzie irydówka siedzi i dalej potestuję. Zapewne też powrócę do pierwotnego ustawienia, ale przynajmniej w końcu będzie odpowiednia mieszanka, bo cały czas miałem białawą świecę na tym tłumiku. - ja nigdy w życiu nie zmieniałem obręczy co sezon a wypadało by 
- dobrze ze mam imadło w zasięgu i niewygórowane ambicje . SwietnePawlo pisze:W sumie już ukończyłem moje dzieło, także się pochwalę. Taki ze mnie malarz:
