Tt600 s/e 1996r - zgrzyt przy zmianie biegu na 2

[Fajama]

Witajcie!
Mam taki problem, zakupiłem miesiac temu tt600 s albo e (nie wiem gdzie różnica) z 1996r i gdy stoje wrzuce 1 to delikatnie stuknie, potem ruszam i na niskich obrotach jadac spokojnie wrzucam powoli 2 to zazwyczaj wejdzie bez zgrzytu. Lecz gdy jade tą jedynką i jadę też troche gwałtowniej to slychać zgrzyt (2 razy nie weszla i wrzucil się luz-musialem poprawić)

Reszta biegów wyrzej wchodzi gładko z redukcją też jest dobrze ale gdy dochodze do zmiany z 3 na 2 to slychać już delikatny zgrzyt (czasami sie zdaży że wejdzie bez problemow)

Sprzegło sie nie ślizga oraz linka jest podlrecona tak jak powinna być, minimalny luzik.

Co to są za oznaki?

[Fajama]

A czy w dzialjacym silniku mozna z "N", luzu wrzucic od razu 2? Bo np gdy ja chce tak zrobic to nie moge bo slychac zgrzyty, takie nawalanie po trybach

[Gacek]

Witam na forum xt
jak napisałeś wyżej określając temat masz problemy - każdy czasami je ma tylko nie do końca kumam problem tkwi po stronie motocykla czy to ty nie domagasz .

[Fajama]

Po stronie motocykla ponieważ slychać zgrzytanie tak jakby trybow gdy zmieniam bieg z 1 na 2 lub z 3 na 2 czyli problem z drugim trybem czy jakims synchronizatorem czy jakoś tak ? dlaczego slychac trn zgrzyt? Przeszkadza gdy chce troche poszaleć po piachu i chce szybko zmienić bieg z 1 na 2 i wtedy wystepuje ten zgrzyt, zgrzyt zgrzyt zgrzyt ale oczywiscie wskoczy ten drugi bieg ale z tym zgrzyt zgrzyt zgrzytem

[Gacek]

Jest coś takiego jak programator - to element skrzyni biegów który odpowiada za przesunięcia wodzików które ustalają -przesuwają tryby w adekwatne położenia .Jest to pewien czynnik który ma duży wpływ na synchronizację (kulturę pracy ) skrzynki . Generalnie jestem zbyt cienki Bolek aby wysuwać jakieś sugestie temat jest dosyć złożony .

Pamiętaj zawsze pod reką masz manual i traktuj go jako pomoc a nie wyrocznie .
















pikwany

[Fajama]

Bede musial rozebrac silnik :/ dopiero co kupilem a juz musialo sie cos popsuc :/ eeh nie wiem czy dam rade zrobic to sam bo wiedzy mam tylko z rozpoławiania wsk i chinskiego crossa 125, moze wiedzy zabraknac i czasu :/ orientujesz sie ile moze kosztowac taka usluga?

[Gacek]

Skoro uważasz ze ktoś ci ogarnie temat na szybko na tip top to jesteś w błędzie mechanicy z ASO przelecą ci po podzespołach i i z tego poziomu stwierdzą usterkę . Moim zdaniem nie ma "lewara" na te sprawy fabryczna skrzynia nie jest pozbawiona wad czysto konstrukcyjnych - ja mogę się tylko wypowiedzieć z poziomu użytkowania i tego co przerobiłem na 4 literach . Wracając w tryb normalności kogo stać na taką rzetelną naprawę kompletna skrzynia to ok 7 k plz w ASO . koszty wymiany i itp to kolejny GRUBY grosz ja znam tylko jedną drogę robię sam i ponoszę wszelkie związane z tym konsekwencje w pewnym sensie uczę się na własnych błędach ( wątków w temacie jest multum wiec nie oczekuj konkretnego info ).
Jednak jak coś zauważysz to myślę ze wszyscy chętnie zaznajomią się z twoim zdaniem -opinią .

[Fajama]

No to jak bede robil ten remont to bede na pewno robil go z uzytkownikami. Mam tylko nadzieje ze czesci beda dostepne :p

[Fajama]

Odkopuje bo przypomnialo mi sie ze chyba bo nie jestem pewien czy zaczelo tak sie dziać po wymianie oleju.
Wymienilem olej na motul, wlalem tyle ze z 3cm przed korkiem widac olej. Mam pytanie czy trzeba vos odpowoetrzac? Moze zly olej. Nie wiem jaki byl wczesniej, sprzeglo dziala dobrze, chyba byl gestrzy a jaki wlalem to musze sie dokladnie dowiedziec bo nie pamietam i nie ma mnie w domu

[glina]

Na 10W40 nie powinno nic przesadnie 'zgrzytać'. Ja leję ciągle Motul 5100 10W40. Jedynie na początku, gdy silnik nie jest odpowiednio rozgrzany to czasami jest problem z przebiciem biegu lub jego wyskoczeniem (rzadka sprawa). Po 5 min jazdy gitara.