Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam,
potrzebuje pomocy w odtworzeniu systemu wentylacji silnika w tym modelu ( TT 59X 1989).
Piszę tutaj ponieważ wydaje mi się że jest więcej starych XT niż TT.
Mój silnik posiada 3 króćce wentylacji silnika 1 cienki w głowicy - podłączony do zbiornika oleju, 1 grubu - karter - air box, oraz 1 cienki karter - ??.
Nie wiem gdzie powinien być podłączony, poprzedni właściciel go po prostu zaślepił.
Czy może powinien być trójnik w rurce głowica - zbiornik?
Proszę o pomoc znawców tematu.

Wydaje mi się że powinno to iść do zbiornika oleju, ale pewien nie jestem. Mogę jutro sprawdzić jak to wygląda w 3TB

Niestety zbiornik ma tylko jeden króciec.
Długo szukałem lecz nie znalazłem manuala do tego rocznik , ani 83-87 ani 97 nic nie daje.
Dzieki za pomoc.

Byłem sprawdzić jak to wygląda i tak jak pisałem wcześniej, ten cienki przewód idzie do zbiornika oleju. Ten grubszy do airboxa. Ten trzeci metalowo-gumowy też idzie do zbiornika oleju.
W głowicy nic nie ma. Możesz wrzucić zdjęcie jak to u Ciebie wygląda.

tt600gdynia pisze:Niestety zbiornik ma tylko jeden króciec.
Długo szukałem lecz nie znalazłem manuala do tego rocznik , ani 83-87 ani 97 nic nie daje.
Dzieki za pomoc.

Tak jak pisze mlody.Ten cienki idzie do zbiornika oleju.U mnie w 2KF(89r),zbiornik znajduje się z tyłu motocykla,po lewej stronie.
tt600gdynia pomyśl.Zbiornik musi mieć dwa króćce.Przecież olej musi mieć obieg.Musi wpłynąć do zbiornika i z niego wypłynąć.

U mnie element który masz zaślepiony to miejsce połączone z odpowietrzeniem zbiornika oleju jak zaleje 4 litry oliwy to systematycznie nadmiar występujący w zbiorniku oliwy zrzucany jest w kartery .

fryzjer pisze:

tt600gdynia pisze:Niestety zbiornik ma tylko jeden króciec.
Długo szukałem lecz nie znalazłem manuala do tego rocznik , ani 83-87 ani 97 nic nie daje.
Dzieki za pomoc.

Tak jak pisze mlody.Ten cienki idzie do zbiornika oleju.U mnie w 2KF(89r),zbiornik znajduje się z tyłu motocykla,po lewej stronie.
tt600gdynia pomyśl.Zbiornik musi mieć dwa króćce.Przecież olej musi mieć obieg.Musi wpłynąć do zbiornika i z niego wypłynąć.

Sam siebie zacytuję .To ja nie pomyślałem i wprowadziłem Cię w błąd.Z mojego postu wynika że ten cienki przewód jest od obiegu oleju.A od tego,są dwa grube przewody.Jeden zamocowany na górze zbiornika( oznaczony w załączniku jako B),a drugi od spodu(oznaczony w załączniku jako C).Jak odkręcisz ten przewód od spodu,to powinno znajdować się tam małe sitko.
Ten cienki przewód,o który pytasz zamontowany jest u mnie ,w miejscu oznaczonym jako A na załączniku.
W załączniku jest taki zbiornik jak w moim 2KF. Pewnie ty będziesz miał inny,ale zasada będzie ta sama.

To ja jeszcze raz opisze sytuację.

Fryzjer masz racje.
W moim zbiornika jak i we wszystkich są 3 króćce

doł gruby - zasysanie oleju do silnika idzie poniżej zębatki zdawczej,
góra gruby - powrót oleju z silnika przez chłodnice ( lub bez) - na moim zdjęciu silnika metalowa rurka najbardziej po prawej w tle
góra cienki odpowietrzenie zbiornika - u mnie połączony z króćcem w pokrywie zaworów

na moim zdjęciu są jeszcze 2 króćce - gruby do air boxa
oraz zaslepiony cienki Pomiędzy odmą do air boxa a cylindrem) który nie wiem gdzie powinien być podłączony - patrząc na zdjęcia nowszych modeli występuje tam tylko nadlew nigdy nie przewiercony.

w nowszych modelach nie ma odpowietrzenia głowicy, tak jak u Ciebie.