Forum Użytkowników Yamahy XT

Czołem,
Czy ktoś z szanownego grona ma doświadczenia z przeszczepami zawiasu do xt600? Wiadomo, że standardowy układ to prosta sprężyna i olej i to w sumie tyle i jak ktoś chce trochę więcej od sprzęta, no to dużo nie poradzi . Jedyna opcja zmiany to tulejki, no może jeszcze progresy, za ok 350-400 PLN komplet, podczas gdy sensowny i regulowany zawias USD można za trochę więcej (ok. 2x więcej) wyrwać, np. od KTMa? Zatem, robił ktoś podejścia do tematu i jakie z tego efekty wynikły?
Oczywiście kolejny krok to tył, ale po kolei ...
Jac

Jeśli do XT350 pasuje przód np z WR, czy TT, to trzeba szukać kompletu - lagi, półki, koło, zacisk i pompa. Inaczej to rzeźbienie i spore wydatki. Okazyjnie lagi z półkami, ale bez koła, mogą później zrujnować budżet - najlepszy przykład to rzeźba trampka od kumpla: zawias z półkami z huśki, koło z trampka, zacisk+pompa z KLE500, tarcza z deavillki, adapter do zacisku i sztyca samoróbka, sprężyny (sagi) dobierane w niemcowni. Kupę czasu, kupę kasy, efekt taki sobie, bo wyżej zawieszony kloc każe ze sobą walczyć. W XT 600 sprzed 3TB (czyli 2KF, 3AJ, 1VJ itd) sprawa jest dość prosta, bo większość pasuje z belgardy, po małych modyfikacjach. W XT350 nie mam pojęcia. Na plus jest jego waga, bo nie trzeba będzie walczyć z szukaniem sprężyn. W każdym razie, koszt przewyższy obecną wartość motocykla, a KTMa i tak z niego nie będzie.

Ale ja pytam o xt600, nie o xt350, a dokładnie wersję 3tb (nie 2 kf), bo taki motur też mam na stanie. Oczywiście zdaję sobie sprawę, że jedyne sensowne rozwiązanie to przekładka całego setu (tj. lagi, półki, zacisk, pompa i koło). Pytanie czy ktoś tak kombinował i z jakim skutkiem. A to, że z xt-ka gwiazdy crossu nie będzie, a to za sprawą grawitacji m.in też mam świadomość.
pzdr
Jac

PS. 350-ka to już w zasadzie youngtimer się robi i trochę mi smutno i przykro nią orać ciężej w terenie.

Był przez chwilę taki 3TB na allegro, ale z przodu miał koło SM.

Myślę ze najmniej karkołomną finansowo wersja dla przodu było by zaadoptować - przerobić lub dorobić cardrige tak jak w ttr xr .

Panowie, im więcej jeżdżę 3TB, tym bardziej szkoda mi mojej żony Tam, gdzie na tenerce nawet tyłka nie podnoszę z kanapy, w 3TB muszę walczyć z trakcją, bo tył podskakuje, przynajmniej mam takie uczucie, przód twardy jak beton. O co tu chodzi? Przecież w 3AJ jest tak samo prosty zawias Ja ważę ponad 90kg, moja żona 50-kilka, więc będzie jeszcze większa rzeźnia Da się to jakoś "rozmiękczyć"? XTek nie będzie zapieprzał, nie będzie też woził ciężarów, ma być komfortową kanapą, podobnie jak 3AJ

Z przodu Wstaw sprężyny z 3aj to zmięknie z tyłu krótszą kość ew sprężynę tez z 3 aj .