Forum Użytkowników Yamahy XT

tu sie wypowiadasz aż miło a na sm.pl cisza nic nie wspomni o remoncie

Bo SM się nie psują Tylko te enduro takie paście

helmec pisze:tu sie wypowiadasz aż miło a na sm.pl cisza nic nie wspomni o remoncie

Helmec, chyba wspominałem, jeśli nie gdzieś w głównym to na pewno w "Śląskim" wątku, udzielam sie na forum SM sporadycznie, dziwna tam atmosfera panuje, bananowa młodzież zjadła by mnie bo to nie aprilia sxv 550, albo jakiś inny mega wypicowany egzotyk a jedynie obrysowana TTRka na kostkach z świeżym piecem

Piekny pisze:dziwna tam atmosfera panuje, bananowa młodzież zjadła by mnie bo to nie aprilia sxv 550, albo jakiś inny mega wypicowany egzotyk a jedynie obrysowana TTRka na kostkach z świeżym piecem

Mam te same wrażenia, duże stężenie cwaniaków

Pawlo pisze:

Piekny pisze:dziwna tam atmosfera panuje, bananowa młodzież zjadła by mnie bo to nie aprilia sxv 550, albo jakiś inny mega wypicowany egzotyk a jedynie obrysowana TTRka na kostkach z świeżym piecem

Mam te same wrażenia, duże stężenie cwaniaków

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-h057K7E3io[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=e1PLFCYBuao[/youtube]

Od jakiegoś czasu silnik zaczął się dziwnie zachowywać, szczególnie na biegu jałowym, praca nierówna, jakieś trzaski itp.
Myślałem, że coś z gaźnikami, ale nic z tego. Zauważyłem jedynie że kanał prawy ssący jest cały z oleju i później że puszcza niebieskiego dyma po odstaniu w garażu, czyli uszczelniacz nie trzyma.
Po głowie chodziło mi, że coś nie tak z:
- łańcuch rozrządu, ale ten wymieniony na początku roku, ma niecałe 12tys.km nalotu, a zakładałem najmocniejszego DIDa. Po weryfikacji jest ok, napinacz nie zmienił położenia (6 ząbek od początku)
- głowica/wałek rozrządu, ale też są ok
Wczoraj ponownie zrzuciłem gaźnik i do listy doszła dziwnie wyglądająca przepustnica gaźnika podciśnieniowego - jak jakby pojawiały się jakieś nieszczelności i płomień/spaliny wracały do gaźnika. Silnik na stół, głowica zrzucona, ale już nie zdążyłem rozpiąć zaworów. Leje jak byk do tego stopnia, że tłusto . Dzisiaj coś pogrzebię.
Chyba przy okazji zrzucę cylinder i sprawdzę jak wygląda tłoczysko po 30tys.km. Gładź cylindra wygląda dobrze, ślady honowania cały czas dobrze widoczne. No i sprawdzę czy korba jest ok, bo przy remoncie zupełnie nie zaprzątałem sobie tym głowy.
Lewy ssący


Prawy ssący


Tłok lekko tłusty, sporo nagaru


Głowica z nagarem, szczególnie przy prawym ssącym


Gładź cylindra ok

Czym jest spowodowane to zaolejenie... uszczelniacz zaworowy? Nic innego nie przychodzi mi do głowy, ale jeśli uszczelniacz to musiałby być ostro dobity...

Spojrzał bym jeszcze w air box , w moim typie pod gardzielą podciśnienia znajduje się króciec odmy nie wiem jak w 3aj ale raczej mało prawdopodobne aby z padniętego uszczelniacza rzucało oliwe w gaźnik .

W jest trochę inaczej, ale też od strony podciśnieniowego. Jednak tam suchutko Pomijam lekki nalot z oleju z filtra powietrza.

U mnie wyglądało tak samo przy padniętym uszczelniaczu. Wydaje mi się, że w prawym kanale jest po prostu mniejszy "przeciąg" dlatego wygląda to jakby się cofało.