Forum Użytkowników Yamahy XT

6-7 z tego co pamiętam. Oczywiście przy zdrowych ślizgach

Ślizgi były ok, przynajmniej wizualnie. Nie mierzyłem ich w żaden sposób. W 3TB jeszcze poczekam, w 3AJ już nie ryzykuję Gdzieś w serwisówce widziałem sposób na pomiar zużycia rozrządu, m.in. kół zębatych, ale teraz za cholerę nie mogę znaleźć.

No i taki wał - larsson wycofał z oferty fabrycznie zakute łańcuchy Morse Zostaje jeszcze Prox

A did zły?

Drogi jak nieszczęście

Z perspektywy czasu powiem że zakuwany mors mi się sprawdził a raczej sposób w jaki go zakułem - użyłem do tego odp spreparowanej skrętki takiej do podwieszania zaciskania przewodów elektrycznych .Zrobiłem na nim na pewno 30 kkm (jakiś czas jeździłem bez linki bo zrobiłem mody w zawiasie a oryginał był za krótki ) wiec wynik jest wyższy ale cięzko mi stwierdzic o ile .Obecnie na napinaczu pozostało 5 zębów .Jak to w zyciu bywa nie obyło się bez nieprzyjemnych przygód bo miałem zamiar wymienić demontując tylko górny dekiel , niestety do czynności tej potrzebowałem pomocy w postaci dodatkowych rąk wiec poprosiłem a raczej zmusiłem do pomocy mojego małoletniego syna który po prostu oderwany od zabawy wypościł z dłoni jeden koniec i doprowadził mnie tym do stanu . .

Od kiedy pamientam to did dawał rade a co do wytrzymałości to każdy się wyciągnie szybko przy ostrej jeździe (chamowanie silnikiem ,gwałowne przyśpieszanie na niskich biegach) tak jak z napędowym Do zakówania najleprze dwa młotki i końcówka wtrysku

Mi wskoczył na 6.

W mordę jeża... macie jakieś patenty na ściągnięcie koła magnesowego? Cholerstwo ani drgnie, nawet podgrzewanie palnikiem nic nie daje

Ja robiłem tak - dorobiłem ściągacz (3 śruby na magneto + 1 duża na środku na wał) podgrzałem magneto małym palnikiem gazowym, naciągnąłem śrubą ściągacz do krańców wytrzymałości śrub i młotkiem pukałem w centralną śrubę na ściągaczu. Po kilku uderzeniach zeszło.