Forum Użytkowników Yamahy XT

Twój sprzet bedzie wnet wygladał jak by wyskoczył prosto z fabryki .
Jednak nadal bedzie to ttr z tego a nie innego rocznika po co tyle trudu ?.
Ja z autopsji powiem tyle - pierwsza lepsza gleba i cały wysiłek idzie w niwecz no chyba ze w saolnie wystawisz i bedziesz sprzeta wizualnie upalał .

Ładnie aż szkoda do błota . Widać kolega ma dużo czasu ja na razie tylko 2h w niedziele wiec łapie trytkami i jeżdżę .

Do blota nie bedzie mi szkoda napewno
W salonie stal nie bedzie bo wzgledy mieszkaniowe powoduja ze takiego przybytku nie posiadam
I tak go rozebralem do rosolu wiec szkoda bylo nieomalowac reszty;tym bardziej ze procz baku i airboxa wiekszosc plastikow jest nowa.
Gosc za wszystko,procz polek i dolnych rur zawieszenia wzial 400 pln a dolozylem mu jeszcze do malowania kilka elementow z drugiego motocykla.
Nie jest to znowu jakis wielki koszt w porownaniu do innych czesci ktore kupilem lub jeszcze trzeba bedzie kupic.

@kurol - zamilknę ,zamknę facjatę .
opisałeś koszty malowania kopara mi opadła .
mogę tylko pozazdroscić .
Powodzenia przy dalszych pracach .

Czego Gacku zazdroscisz bo nie wiem.
400pln to dla Ciebie duzo czy malo za tyle klamotow ktore trzeba dodatkowo jeszcze wypiaskowac.
Od jakiegos czasu czesto korzystalem z uslug innej lakierni proszkowej w Krakowie.
Znajac juz mniej wiecej co za ile tamci maluja,strzelam ze same sety(czy jak sie to tam fachowo nazywa) i podnozki kierowcy 40-50 pln by kosztowaly.

Absolutnie kurol - nie zazdroszczę ci po prostu stwierdzam ze to fajna cena za tyle roboty .
Ty sie swoje nadłubiesz -czuję ten klimat z własnej perspektywy i to by było na tyle .
A jak mam wątpliwosci odnosnie czegoś to zawsze pytam tak jak ty to uczyniłeś .

Watpliwosci to ja mam caly czas.
Zwlaszcza jesli chodzi o skrzynie biegow o ktorej zesmy w zeszlym tyg.rozmawiali.


Naznosilem z roboty przyrzadow pomiarowych i po mojemu wychodzi ze skrzynia ktora zostalem poratowany pomimo wezszych zebatek 2 i 5 biegu po zlozeniu w calosc zajmuje tyle samo miejsca miedzy karterami co skrzynia ktora mialem poprzednio z szerszymi zebatkami albo ja cos zle mierze.
Z pudelka w ktorym byla skrzynia wygrzebalem jeszcze tuleje redukcyjna idaca miedzy lozysko a 5 bieg ktora jest dluzsza o tyle o ile sa wezsze zebatki,przynajmniej wedlug suwmiarki.
Po wrzuceniu obydwu szkrzyn w kartery na sucho i ciagnac za walki na boki luz wedlug suwmiarki tez wydaje sie taki sam.

@kurol -
idąc na łatwixnie powiem tak nie znam się ale mi szersza skrzynka nie grała w miejsce węzszej tez w swoim czasie pochłoneło mi to sporo wysiłku i dedukowania U ciebie istniejE inna zaleznosć bo cienka skrzynia na luzie ci wskoczy tak to ujmę wiec jak pogłuwkujesz to zapewnie uda ci się zaadoptować węzsza skrzynkę wszystko jest niby takie same a jednak coś jest skoro szersze zebatki a ten sam wymiar .

Wygrzebalem notatki
Wezsza skrzynia u gory fotki.(zebatki sie na walku rozjechaly,dlatego wyglada na szersza)
Wymiar jaki zajmuje miedzy lozyskami w karterach razem z tuleja 101,45 mm
Szersza skrzynia z tuleja ma 101,37
Roznicy wiec 0,08 mm albo blad pomiarowy
Tulejka od szerszej skrzyni ma 9,9mm a od wezszej 10,9 wiec chyba to ona robi cala robote
Na walkach sprzeglowych w szerokosci roznicy jest 0,02 mm albo blad pomiarowy
Jeden ma 90,62 a drugi 90,64.
Mierzone nowa suwmiarka elektroniczna,pewnego mikromierza na tak duzy zakres niestety nieudalo sie zdobyc.
Miejsca w zebatkach na wodziki tez + - 0.02mm w tych samych odleglosciach wychodza bo myslalem ze moze automat do wezszej moze byc inny.
A zeby namieszac do reszty to w wezszej skrzyni zebatka 2 biegu jest szersza niz 2 biegu w skrzyni szerszej(co widac na fotce),ale 5 biegu znacznie wezsza i suma sumarum skrzynia jest wezsza.
Chyba sobie kupie kilka piw na odwage,zabiore sie za skladanie bo na trzezwo tego nieogarne

W moim odczuciu wszystko wskazuje ze twoja skrzynia z ttr to wąski model i jedno co mnie dziwi to fakt ze 97 roku puszczno ttr ze starą węzszą skrzynką gdzie w xt kach stosowano już szersze .
O ile masz szerszy tryb 5 w ttr od trybu z xt ?