Forum Użytkowników Yamahy XT

mam serwisówki nawet dwie ale są nie po polsku i średnio się orientuje ....

No niestety, to może być problem bo serwisówki w języku polskim nie znajdziesz.
Ale z samych rysunków można sporo się dowiedzieć + do tego słownik i tłumaczenie interesujących nas fragmentów i wiedza jest A jak nie to jest forum

Pisze o luzie shims jak pomierzysz sobie elementy (tu ci życzę powodzenia ) albo dużej suwmiarki do pomiaru wahacza przeprowadzisz działanie matematyczne wg manuala to 0.3 do 0.7 to dop. luz przy pasowaniu tych elementów . Jak masz zamiar upalać off tym motocyklem to współczuje u ,mnie praktycznie wszystko uległo modyfikacjom oryginalny system amortyzacji monocross leci w mgnieniu oka przy takim trybie użytkowania .
Z autopsji podpowiem jak zakupisz co kol-wiek w Yamaha GENUIE PARTS pomierz nie montuj i od razu wal reklamację bez wymówek typu "tam idzie smar " bo jak już złożysz w moto nabijesz smarem i nie bezie pasować nie uwzględnią reklamacji .Ocynk stosowany na śrubach to moim zdaniem paranoja tak jak i ceny

a co tam zmodyfikowałeś dokładniej ?

Mam delikatnie mówiąc skundlony tył jak i przód moto służy mi do krótkich wypadów w off użyłem sporo elementów z innych wersji xt .z własnymi modyfikacjami .

No i stało się, zawiecha założona, najpierw trzeba było dorobić sztyce aby osadzić na standardowch łożyskach od xt, na chwilę obecną nie ma ogranicznika ale coś się zrobi. zawieszenie używałem 2 sezony w xl 500 i super sie sprawowało, w porównaniu do oryginalnego zawiasu gdzie był jeszcze bęben to nie było porównania






na dniach porobię więcej fot w lepszej jakości

Co tam za lagi masz do tych polek?
A jak sprawa oski, zacisku i wspolpracy z tarcza od kola xt?

Ale popieram kierunek. Dobra zawiecha w XT to to czego tam mi brakowalo. W TT mozna przejechac po wertepach nie czujac ich prawie i nie wplywa to na prowadzenie, w XT dawno by mnie juz wyrzucilo i wyglebilo na fabrycznych.

Jest to cały zawias z jakiejś husqvarny, lagi i półki, plus koło z tarcza i zaciskiem, nie mierzyłem ośki od xt ale raczej koło z xt by nie podeszło, bo tutaj mam mniejszą tarczę, zacisk tez inny jest, jedyny plus tego że linka licznika pasuje na ten ślimak




dopiero podczas zakładania licznika zobaczyłem ze mam go w milach, moto będzie w kolorze czerwonym, bo akurat mam takie osłony dłoni, i owiewkę z lampą i osłony lag. Moto trochę wysoko stoi ale mam nadzieje ze jak dojdzie silnik to trochę się obniży. Założyłem tez kierunki chyba z dr 250, fajnie zrobione bo zakłada je sie na kierownice.






Dodam jeszcze ze dalej nie wiem jak wstawić zdjęcie tak żeby była miniaturka, robie zgodnie z instrukcją na początku tematu i wstawia mi sie duża fota.

doszło trochę pierdół do silnika i niedługo zabieram się za jego składanie. pytanie do osób które składają silniki, czy smarujecie uszczelkę metalową pod cylinder i głowice czymś ? jakimś smarem do wysokich temperatur lub czymś innym ? uszczelki kupiłem na allegro taki zestaw, te pod cylek i głowice są metalowe takie kilku warstwowe nigdy na taka nie składałem nic..

na sucho składaj