Forum Użytkowników Yamahy XT

Wiki pisze:witam, potrzebował bym danych na temat dopuszczalnych wymiarów tarcz (przedniej i tylnej) tak samo jak z klockami
Również jakiej firmy brać ?

Tak samo bym mógł prosić o opinie na temat zamontowania większej tarczy (bo robie SM'a) a większa tarcza pomijajać walory wyglądu oczywiście powinny lepiej sprawować się podczas hamowania. Oczywiście pewnie trzeba by odrazu wymieniać na większe zasicki i może pompkę - chociaż nie wiem :/

Wiki zerknij w manual , przrabiałem ostatnio z tyłu temat ale nie pamiętam już dokładnie przód ma limit coś okolo 0.5 mm z 4.9 dla nowej tył 1 z 5mm .Co do powiększenia średnicy tarczy jak założysz koło 18 z przodu i tak sporo się poprawi jeżeli chodzi o hamowanie no chyba ze masz zdefektowany ,niesprawny układ .

Gacek pisze: Wiki zerknij w manual

- właśnie w tym co pobrałem plik :
"Yamaha_XT_600_3TB_exploded_view_views" - nie ma żadnych dokładnych danych , a mojego modelu nie mogę znależć xt 600 3 tb 91' - mogę prosić o pomoc ? będzie napewno przydatny na przyszłość

Gacek pisze: Co do powiększenia średnicy tarczy jak założysz koło 18 z przodu i tak sporo się poprawi jeżeli chodzi o hamowanie no chyba ze masz zdefektowany ,niesprawny układ .

Nie mam wszystko sprawne - mam przód 17" x 3.5 felge

Musisz poszukać innej wersji pliku manuale .
Wcześniej czy później staniesz przed potrzebą zweryfikowania innych podzespołów wiec warto posiadać takowy .

Zapytam tępawo grzeją wam się tylne tarcze nadmierniej niz przednie ?
Praktycznie mało używam tyłu a zawsze po powrocie się gotuje .
Nie rozumiem do końca tego patentu na klocki (mowa o blaszkach ) u mnie to zawsze dociska do tarczy w jakiś sposób klocek no chyba ze mam cóś tam zwalone .

Gacek pisze:Zapytam tępawo grzeją wam się tylne tarcze nadmierniej niz przednie ?
Praktycznie mało używam tyłu a zawsze po powrocie się gotuje .
Nie rozumiem do końca tego patentu na klocki (mowa o blaszkach ) u mnie to zawsze dociska do tarczy w jakiś sposób klocek no chyba ze mam cóś tam zwalone .

Mieliśmy ten problem w super tenerze jak jechaliśmy do Albanii. Skończyło się na rozebraniu, wyczyszczeniu i nasmarowaniu tłoczka, a w dalszej kolejności (bo to nic nie dało) czyszczeniem pompy hamulcowej - było kupę syfu/rdzy/cholerawieczego. Podobnie było z kompletem zacisk+pompa z KLE które ładowaliśmy do trampka Kamila (ten zmodzony z UPSem 50mm) - komplet pochodził z angola, gdzie wilgoć chyba większa niż u nas, ktoś nie przejmował się wymianą płynu i doprowadziło to do skorodowania sprężyny w pompie, a konsekwencji zapchaniem kanału zwrotnego. U mnie w tenerce tył jest zimny jeśli go nie używam

U mnie zacisku nie idzie dotknąć, bo latam bokiem na heblu Ale jak nie używam to jest zimny. Jak koło mam w górze to nawet tarcia nie słychać, zero oporów ze strony hamulca. Gacek, jak masz chęć to wyciągnij tłoczek, przeczyść, wsadź na smar do tłoczków, a na te blaszki co piszesz daj smaru miedziowego

Nie wiem chyba wcisnę tłoczek i pojeżdżę nie używając hampla bo inaczej chyba nie wyczaję co jest grane .
Tak ogólnie nie posiadam podkładek na klockach i tłok bezpośrednio dociska klocek może po tej stronie leży przyczyna .

Panowie wychodzi na to ze macie rację bo skutecznoisć hamowania tez jest do d..y na starej wycioranej tarczy łapał mi koło trochę się ociągałem z założeniem nowej bo liczyłem ze wsadzę z nowym kołem i teraz zastanawiam sie bo to NG które mam wciśnięte ma mniej otworów może po tej stronie leży przyczyna ? mniej otworów większa płaszczyzna tarcia ?

Bez przesady, te kilka otworów nie zrobi aż takiej różnicy. Zrób jak pisałem i ciesz się nowym hamulcem

Nie chce mi sie przeprowadzać dowodów licząc powierzchnię te tarcze NG są do dupy chyba ze wymagają jakichs specjalnych klocków .
chyba ją sprzedam lub oddam do wycięcia wodą .
Zacisk , pompkę , płyn mam w jak najlepszym porządku .