Forum Użytkowników Yamahy XT

brak prądu? mierzyłeś cewki?

Nie będę tworzył nowego wątku. bo mój problem jest podobny do opisanego. W październiku odstawiłem TTRe do garażu i było OK. Wczoraj próbowałem ja odpalić i nic. Ze wstępnych oględzin wynika, że nie ma iskry. Sprawdziłem wyłącznik zapłonu na kierownicy, jest OK, świeca też ok, w innym moto daje iskrę. Nie jestem pewny do cewki, ale moje pytanie i prośba. Może mi ktoś w miarę łopatologicznie podpowiedzieć co i w jaki sposób powinienem sprawdzić?

gwardia pisze:Nie będę tworzył nowego wątku. bo mój problem jest podobny do opisanego. W październiku odstawiłem TTRe do garażu i było OK. Wczoraj próbowałem ja odpalić i nic. Ze wstępnych oględzin wynika, że nie ma iskry. Sprawdziłem wyłącznik zapłonu na kierownicy, jest OK, świeca też ok, w innym moto daje iskrę. Nie jestem pewny do cewki, ale moje pytanie i prośba. Może mi ktoś w miarę łopatologicznie podpowiedzieć co i w jaki sposób powinienem sprawdzić?

Sprawdź jeszcze czujnik przy stopce, jeśli tego nie zrobiłeś.

Czujnik przy stopce też sprawdziłem, tylko pamiętam przedtem moto paliło przy stopce złożonej i rozłożonej. Tak w ogóle to gdzie idą przewody od tego czujnika w stopce?

Sprawdziłem "po ciemku" iskra właściwie jest, ale nadal mam problem z odpaleniem. Pomierzyłem cewkę zapłonową, pierwotne uzwojenie ma 1,5 ohm, wtórne około 17,5 kohm. Zastanawiam się cy to trochę nie za mało na pierwotnym i nie za dużo na wtórnym? Pomierzyłem uzwojenia alternatora miały po 1 ohm, mierząc na wtyczce przed regulatorem.

Panowie rozwiązał ktoś ten problem w swoich motorach???

Rezystancja cewki wydaje się OK, w serwisówce podają inne, ale w rzeczywistości jest jak jak pisałem. Problem polegał na tym, że kumpel kopał TTRę, bo ja miałem nogę w gipsie, a jak się później okazało wszystko działało, po prostu kolega nie czuł bluesa jak taki sprzęt odpalać.

Witajcie.A sprawdzałeś jak kranik benzynę puszcza i czy zbiornik ma odpowietrzenie ?