Husqvarna TE610ie

[ArturS]

Taka mała zdrada

moto znam od samego początku, gdy zadzwonił znajomy nie zastanawiałem się nawet sekundy

Tenerka zostaje

[kurol]

Cos jak ttr tylko nowsze i lepsze ?
Bedziesz tym dziczyl po krzaczorach ?
Czesci rzekomo do najtanszych nie naleza.

[86matusz]

Tez marzy mi sie husqa https://youtu.be/Fh88exSsQ-g albo tpi
Jakie wrazenia po przesiadce?
Bo masa podobna moment, obrotowy tez, kuni wiecej o 7 ale zawiecha pewno to juz inna bajka

[ArturS]

Od TTR lżejsze parę kg, środek ciężkości niżej, silnik waży tyle co nic (a szczególnie cała góra), mocniejsze, zawias bajka. Bardzo fajnie jest pomyślany soft do grzebania w ustawieniach. Podpina się lapa i można do woli mieszać z ustawieniami. Na koło idzie sobie ot tak na I i II biegu, na III za cienki bolek jestem żeby próbować To czego mi na pewno brakuje, to tak fajnego dołu jak w XT/TT, ale znowu w porównaniu do LC4 640, czy 690 jest o lepiej. Góry jest sporo więcej, kręci się znacznie wyżej.

Co do ceny części, to mit że są drogie. Najdroższe wszystko ma Japonia i BMW. Silnik ze zmianami eko produkowany jest do dzisiaj - zmienili jedynie głowicę (dwa wałki) od modelu TE630 i tak już ten silnik trzepią do dnia dzisiejszego m.in. do SWM (czyli stara husqvarna), czy AJP PR7, w którym miał się znaleźć silnik Minarelli 660 (XT660), ale normy spalin go zabiły. Wszelkie elementy zawieszenia dostępne od ręki, w tym również zestawy naprawcze kiwaka. Korba, tłok, zawory - wszystko dostępne w zamiennikach i całkiem tanich OEM.

Dajcie mi pół roku, to w PL nastanie kult tego modelu

Do krzaczenia moim zdaniem się nadaje podobnie jak TT600, czyli za ciężki, mimo wszystko. Ja nie mam się za rajdowca, a za turystę i do tego będzie używany. Na Azję, czy Afrykę zostawiam XTka, gdzieś bliżej, w cięższy teren, będę zabierał huskę. Tak przynajmniej mi się wydaje

[kurol]

Na Azję, czy Afrykę zostawiam XTka, gdzieś bliżej, w cięższy teren, będę zabierał huskę. Tak przynajmniej mi się wydaje

Znaczy sie do konca nie ufasz
Jesli kabelek do grzebania w ustawieniach jest taki sam jak w tr650 lub nuda 900 to mam taki,chodzacy pod androidem i moge pozyczyc lub wiem gdzie zanabyc.
Bys sobie w locie grzebal bez podpinania lapka

[ArturS]

Ufać ufam, ale sentyment i "to coś" w przypadku tenery robi swoje.
Masz foto tego kabelka? Zobaczę czy wtyk taki sam.

[kurol]

Kabelek to pajak zrobiony wlasnymi recami z luznymi pinami a interfejs zakupiony w firmie viaken w Krakowie.
Program to motoscan,jest na androida i obsluguje motocykle bmw i niby huske.
Na duzym forum bmw ktos pisal ze cos tam rzekomo w jakiejs husce grzebal.
Piny pasuja na gniazdo jak na przedostatniej fotce.
Jak chcesz poprobowac,moge pozyczyc.

[Pawlo]

Taka zdrada to nie zdrada tylko zmiana punktu widzenia/siedzenia Fajne sprzęty. Jakby co to piasty kół pasują do TT-S, mam je u siebie na SM

[ArturS]

Ciekawe z tymi piastami A co z dystansami? Przednia piasta jest w kosmos inna

[Pawlo]

Oczywiście dystanse trzeba dotoczyć, ori ślimak porzucamy na koszt licznika rowerowego i jest git. Dodatkowo z przodu podkładki pod jarzmo zacisku, a z tyłu pod zębatkę - ori piasty w TT są szersze niż te z Huski.