Forum Użytkowników Yamahy XT

Mam takie pytanko. W yamaszce TT 600 S mamy kolanko wydechowe o lekko złotawo - brunatnym zabarwieniu, chciałbym się dowiedzieć, czy jest ono wykonane ze stali nierdzewnej i potraktowane jakąś obróbką galwaniczną dla efektów wizualnych, czy jest ono ze zwykłej korodującej stali, a to złotawe zabarwienie stanowi całą ochronę przed korozją? Chciałbym wypolerować kolanko na połysk, ale jeżeli jest to zwykła stal i niechcący przetrę tą złotą warstwę, to kolanko zardzewieje... Z góry dzięki za podpowiedź.

W TT Z tego co miałem okazję obadać robili kolektory z lepszej stali mniej korodującej niż w xt - możesz w niewidocznym normalnie miejscu przeprowadzić próbę np na łączeniu z tłumnikiem .

Fabrycznie kolanko w TTS to stal kwasoodporna. Można to samemu wypolerować, ale trzeba mieć dobrą maszynę i pastę. Spokojnie można to polerować, nie ma tam żadnej specjalnej powłoki. Przy samym silniku widać jakby rdzę, ale to tylko spalone błoto Można zedrzeć to delikatnie szczotą drucianą lub papierkiem ściernym.

Pawlo pisze:Fabrycznie kolanko w TTS to stal kwasoodporna. Można to samemu wypolerować, ale trzeba mieć dobrą maszynę i pastę. Spokojnie można to polerować, nie ma tam żadnej specjalnej powłoki. Przy samym silniku widać jakby rdzę, ale to tylko spalone błoto Można zedrzeć to delikatnie szczotą drucianą lub papierkiem ściernym.

Wykonałem próbę na korozję. W jednym miejscu przepolerowałem kolanko. Całe złote zabarwienie łatwo schodzi i pozostaje zwykły stalowy kolor. Na to miejsce położyłem papierowe ręczniki i nasączyłem dużą ilością wody. Taką samą próbę wykonałem na zwykłej stali. Na zwykłej stali po 1 dniu pojawił się nalot korozyjny, natomiast kolanko już 3 dzień pozostaje bez jakiegokolwiek śladu. Zatem bez obawy wypoleruję kolanko. Zastanawia mnie tylko w jaki sposób uzyskano ten złoty kolor? Acha takich elementów nie należy polerować np. zwykłą stalową szczotką drucianą na wiertarce, gdyż drobiny stali ze szczotki wbijają się w polerowany nierdzewny element i po pierwszym kontakcie z wodą nasz nierdzewny element może cały zrudzieć Czytałem o taklim przpadku na jakimś forum. Koleś zepsuł 2 kolanka do BMW GS przez polerowanie taką szczotką...

Nie potrzebnie się męczyłeś z tym ręcznikiem, wystarczyło przyłożyć magnes, który powinien się ledwo co trzymać lub wcale I nie pisałem o szczotce drucianej na wiertarce, bo to zbyt agresywne, chodziło o zdarcie tylko tego spalonego błota przy samym silniku zwykłą szczotą drucianą (ręcznie). Ogólnie jest to do wypolerowania, ale potrzeba bardzo mocnego sprzętu, tu nie wystarczy zwykła wiertarka i kawałek filcu. Wiem, bo znajomy mi to już tłumaczył, jak to się poleruje. No i jeszcze musisz się zastanowić czy jest sens to polerować, bo jak jeździsz w terenie to gwarantuje ci, że cztery razy chlapnie na rozgrzane kolanko woda i będzie taki sam kolor jak teraz
U mnie wygląda to tak:



Jak widać, prawe kolanko rude, ale tak jak pisałem, nie od rdzy

Mnie osobiście nierdzewkę i nie tylko dobrze się poleruje wełna stalową granulacje dostosować do pożądanego efektu . Wstępnie można użyć włókniny ściernej takiej do usuwania powłok lakierniczych tez występuje w rożnych granulacjach o niebo wydajniejsza od papieru i wygodniejsza do pracy można ją również zaadoptować na mech urządzenie typu np wiertarka.

Gacek pisze:dobrze się poleruje wełna stalową

No właśnie już nie raz słyszałem, że dobra ta wełna. Aż chyba kupię na próbę Gacek ,mógłbyś zapodać jakieś namiary np. na alledrogo? To coś takiego? http://allegro.pl/welna-stalowa-do-pole ... 23308.html Masz może foty jakie efekty pracy tą wełną? I ile tego trzeba nakupić? Tzn. czy szybko się zużywa?

Ja to kupowałem w sklepie z materiałami ściernymi dużo większe opakowania w innej cenie i generalnie do innych celów .Wełna moim zdaniem jest dobra na końcowy efekt kiedy wszystko jest juz usunięte i na bieżącą estetykę .Jak masz zasmarkany kolektor lepiej sprawdzi się taka sprasowana włóknina arkusik około 2 złote plus ma taki ze można z to zaadoptować do jakiegoś urządzenia (mniejszy mozól ) a zaleta to taka ze usuwa wszystko na metalu nie uszkadzając jego struktury tak jak np papier ścierny .

wszystkie kolektory w tt z taka oslona jak na zdjeciu sa w nierdzewce bo szukam kolektora z nierdzewki i nigdzie nie moge znalesc :X

Moim zdaniem ten kolektor nic nie wnosi po za estetyką świeci się jak psu jajca pod warunkiem ze je wyliże .
Siedzi u mnie taki obecnie w moto bo próbowałem power puchę dorobić w wydech a nierdzewa jakoś nie leży mi w spawaniu .Nie podniecał bym się zbytnio