Forum Użytkowników Yamahy XT

W najblizszych dniach zamierzam zakonczyć pracę nad silnikiem Pozostało generalnie mi doprowadzić go do jako takiego stanu wizualnego przed włozeniem w ramę .W zwiazku z tym ze niecałe dwa lata temu był zmatowiony i psikany spreyem który nie zdał egzaminu pomyślałem bez wcześniejszego zgłebiania tematu ze może to wypoleruję.I wynikł z tego ze sie tak wyrażę mały zonk - to wszystko czrnieje szybciej niz nadążam czyscić jak by to był temat alu felgi to bym łyknoł klimat .Niestety na trudo dostępnych karterach to pełna porazka (jak bym miał to utrzymać w jakimkolwiek przyzwoitym klimacie to musiał bym non stop siedzieć przy tym z szmatą ) a tyle czasu nie zamierzam spędzać przy tym .Pedantem nie jestem :oops:ale powycierana przez buty farba mnie drazni .Pomalowanie tego trwałą powłoką w obecnym stanie nie wchodzi chyba w rachubę I chyba przekracza techniczne możliwosci . Co z tym (najstarszy zawód świata ) zrobić ? jakieś sugestie mile widziane ?

Chyba najlepiej by było proszkowo go maznąć, ale nie wiem czy ci to przyjmą Farba odporna na temp. też schodzi po jakimś czasie zwłaszcza jak na gorąco chlapnie wodą. Nie wiem jak w takich warunkach, tzn. ciepło i woda sprawdziło by się proszkowo pomalowane.

Nie wiem czym i w jakich warunkach malują silniki w fabryce. Trzeba zgłębić temat. Gdzieś na forum motocyklistów, albo na Kresowym widziałem gościa, który malował piec w swojej FJ. Jak znajdę chwilkę to poszukam tego tematu...

EDIT: Mam:
http://www.kresowe.forum.motocyklowe.or ... 1&start=15
User Fido, rejestrnij się i podpytaj co Cię interesuje

Pozdrawiam
Mateusz

Do ilu stopni rozgrzewa się głowica xt? Ja osobiście malowałem głowice silnika samochodu na czerwono w starej bmw i do teraz nic nie schodzi. Farba zwykła akrylowa do kupienia w mieszalniach lakierniczych. Malowałem pistoletem i bardzo ładnie wyszło. Sprayem nigdy nie wyjdzie lepiej niż pistoletem. A temp też na pewno wysoka w tej bmw bo jak sie latem maskę otwiera to bucha gorącem. Tylko jest dużo zabawy z przygotowaniem powierzchni. Sprayjem niby pomalujesz ale złazi.

Miałem prysniety spreyem z areozolu 1200 stopni trzymało się wyśmienici jezeli chodzi o temp - natomiast rozpuszczałą to benzyna zaczyna mnie trochę to draznić bo chcę wrzucić silnik w ramę gotowy byłem to wypolerować jednak fatalnie to wyglada kartery wykonane są z innego stopu aluminium , inna sprawa ze strasznie brudząca sprawa - znalazłem takie coś


- dwuskładnikowy zestaw efekt chromu
i takie coś tyle że jednoskładnikowe z opcją prawie dowolnego koloru
URL=http://img59.imageshack.us/i/20110112252.jpg/][/URL]

Uploaded with ImageShack.us - nawet różowy dostępny
przy drugim specyfiku chyba coś na podkład nie mam bogatego doswiadczenia w lakierowaniu ,nie posiadam tez pistoletu aby to prysnąć , to czego potrzebuję to w miarę trwałej powłoki zabezpieczającej kartery ,i w miarę estetycznego wygladu .
Myślałem tez o lakierze do felg alu i tu pytanie ? moze ktoś stosował takie cóś ?
[URL=http://img716.imageshack.us/i/20110112253.jpg/][/URL bezbarwny do alu ?

Ja lata temu ze względu na to że nie miałem warunków to kapy boczne od MZ zawsze malowałem sprayem, dobrze zmatowiona powierzchnia i na to dobry spray i nigdy nie miałem problemów

Najlepsze opcja to pomalować całość proszkowo, ale tu każdy element będziesz musiał mieć „goły” i sporo zabawy z zabezpieczeniem wszystkiego… ale powłoka najtrwalsza …

Kolejny opcja to dać wszystko do szkiełkowania (przed proszkiem też musi być b. czysta powierzchnia) i oddać do anodowania w kolorze Alu ( najtaniej), tak są felgi i inne elementy robione żeby się nie utleniały. I będzie ładny kolorek Alu.

Co do tego spreja to szczerze mam tym w TTR maźnięte pułki zawieszenia i lagii i SUPER to robi już kilka lat i nic, co prawda lagi mam teraz obklejone ale powłoka bardzo odporna.

W malowaniu bardzo dużą role odgrywa przygotowanie powierzchni Odtłuszczenie


Osobiście bym zrobił tak ( bo proszkowo i anodowanie to spore koszta ), blok pomalował bym bardzo dobrym akrylowym sprayem (jakiś szary) wcześniej całość zjechał papierem ściernym ok320. a boczne klapy pomalował bym tym do felg żeby było jakiegoś połysku ( dziwo TTR oryginalnie tak ma i często moto tak mają że tylko boczne klapy są czymś bardziej ozdobnym pomalowane TTR ma blok szarawy a klapy tylko metaliczne) a cylinder i głowicę hmm. Ja bym pozbył się wszelkiej powłoki i tak zostawił, może tylko samą pokrywę głowici bym pomalowały tmy szarym..

Przy malowaniu sprayem maluj tak z większej odległości, nałóż jedną warstwę i jak zacznie się ścinać( zależy od tem malowania ale pare min) i kolejną aż będzie szklana powierzchnia i znów troszkę odczekaj… Mi przy malowaniu sprayem taka technika daje najlepsze efekty..

A tu mój były GS wszystkie elementy czerwone to spray tak samo zegary, spręzyna też była tym czerwonym i nic po 3 latach się nie działo ..

- Loko ty w ogóle jeździsz tymi motorkami ? sprzęty wygladają jak by słuzyły do patrzenia albo zdjecia były robione po kupnie z salonu ,praktycznie nienaganny stan.Mimo ze dbam w miare rególarnie o mycie smarowanie itp sprawy to kapy w moim motocyklu po roku po malowaniu były w opłakanym stanie .Na dniach bedę musiał pojąc jakąś decyzję ,cięzko mi jest bo kupę pracy już włozyłem w usunięcie starych powłok ,a niestety jestem skazany znowu na eksperymentowanie. To jak zdązyłem sie przekonać trudny temat .Parę godzin temu byłem w specjalistycznym sklepie z lakierami i pani zaproponowała mi jakiś plag na silnik silnie to reklamowała ze jej szef tym zrobił i się dobrze sprawuje - tyle ze w aucie .Ja jednak coraz bardziej spogladam w kierunku farby - dół silnika jest ostro zbombardowany przez kamienie , osłona w moim modelu to chyba tylko atrapa , gnie się pod cięzarem motocykla na windzie , wiec o wytrzymałosci na dynamiczne Uderzenia chyba trzeba zapomnieć .Najchetniej olał bym to wszystko tylko szkoda skoro wszystko na wierzchu to zostawić w takim stanie ,znając siebie to po sezonie bedzie to wygladalo podobnie jak teraz .