Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam, biore sie za szlif cylindra, na tloku zauwazylem znamie takie same jak na glowicy, tak jakby lekko stukał o glowice czy to normalne?
Na zdjeciu widac.

Jak normalne? Sprawdź jeszcze luzy na korbie. Nie może się dotykać.

Klepał po głowicy. Oczywiście, że tak być nie powinno. Sprawdź tak jak Tygrys napisał, luz na korbie i na sworzniu tłoka. Możliwe też, że materiał głowicy jest mocno zebrany po planowaniach, ale nawet nie wiem czy znajdziesz jakiś wymiar w manualu, żeby to sprawdzić. Sama głowica też po przejściach, tam w okolicach zaworów działo się ostro Wg graweru na denku to tłok Wossnera, więc było grzebane.

Delikatny luz na boki, w gore brak luzu.
Czyli jakie wyjscie dodatkowa uszczelka pod cylinder?

Raczej ciężki temat z dodatkową uszczelką, bo to nie będzie szczelne. Sprawdź dokładnie jeszcze luz sworznia w korbie i luz sworznia w tłoku, bo to jakiś podejrzany temat. Zobacz jeszcze czy tłok w GMP nie wystaje ponad cylinder. Nie masz przypadkiem jakiejś masy uszczelniającej pod cylindrem zamiast uszczelki?

Podfrezować głowicę.

Narazie nie mam mozliwosci sprawdzenia gmp bo nowy tlok z cylindrem polecial na szlif. Pod cylindrem byla uszczelka standardowa z zestawu top end.

qpa pisze:Podfrezować głowicę.

Jest to rozwiązanie, ale to droga mocno na skróty Z tego co widzę na fotach to komora spalania ma być taka jak jest u Ciebie, nie ma tam żadnych schodków/podtoczeń, więc bez sensu byłoby to przerabiać. Przyczyna musi być gdzieś niżej.

Fotki dla porównania:

Przetocz tłok...aby nie za dużo bo kompresji szkoda.

Może miałeś to złożone na jakiejś uszczelce papierowej pod cylindrem? Musiałbyś złożyć cylinder na nowej uszczelce i będziesz widział mniej więcej jak to wychodzi i czy uszczelka pod głowice zniweluje ewentualne wątpliwości czy nie.

Może będzie dobrze na normalnym tłoku, a może się okazać że ktoś zebrał kiedyś za dużo z głowicy, albo grubsza uszczelka, albo zebrać głowicę, albo zebrać tłok.