Forum Użytkowników Yamahy XT

witam mam taki problem z moim xt600 3tb dziwnie mi chuczy silnik. an wolnych obrotamch niema stykania tylko chuk tak jak by łożyska?? mam takie pytanie czy to może być lużny rozrząd ?? jak to sprawdzić?? (przy okazji nie wiem czy mi olej krąży bo dolałem już 2 litry a zbiorniczek w ramie nadal pusty. można sprawdzić w silniku czy nie jest pełny oleju??i czy to nie jest te chuczenie)

olej możesz sprawdzić przez odkręcanie odpowietrzenie filtra na zapalonym silniku jak poleci to znaczy że olej krąży. a rozrząd ,, odkręć to plastikową zaślepkę na deklu silnika , potem po tej samej stronie tylko w głowicy masz tako dwu centymetrową zakrętkę przez którą widać wałek sad tak najlepiej taką drewnianą hohelke żeby niczego nie zniszczyć i ruszaj magnetem przez wsadzenie tam gdzie ta plastikowa duża zakrętka klucza nasadowego....

jak będzie luz to sie zorientujesz

pisior.18 pisze:olej możesz sprawdzić przez odkręcanie odpowietrzenie filtra na zapalonym silniku jak poleci to znaczy że olej krąży. a rozrząd ,, odkręć to plastikową zaślepkę na deklu silnika , potem po tej samej stronie tylko w głowicy masz tako dwu centymetrową zakrętkę przez którą widać wałek sad tak najlepiej taką drewnianą hohelke żeby niczego nie zniszczyć i ruszaj magnetem przez wsadzenie tam gdzie ta plastikowa duża zakrętka klucza nasadowego....

dzięki w sobote sprawdze i dam znać

i co dowiedziałeś sie czegoś

kręciłem wałem i słychać dziwny stukot jak by na korbie więc zacząłem wyciągać silnik. zatrzymało mnie koło magnesowe widać na zdjęciu. mam pytanie czy jak zaznacze położenie łańcuszka rozrządu na zębatce z wałka rozrządu to jest możliwość że przeskoczy w silniku?? wole zapytać bo nie mam pojęcia jak go by później ustawić a druga sprawa nie umie zbić koła magnesowego już wkręcałem śruby jak na foto i klupałem po wale.

rozbieram dalej prawdopodobnie waliła zebatka na wale która sie popuściła i rozklepała klin. teraz zastanawiam się jak odkręcić kosz sprzęgłowy żeby nic nie połamać bo śruba bardzo mocno trzyma zastanawiam się też jak ma być ustawiona cecha na wałku rozrządu w górnym położeniu tłoka bo nie zwróciłem uwagi przed demontażem

Kolego
moja dobra rada - jest coś takiego jak serwisówka (co prawda obco jezyczna )na sporo pytań ? tu postawionych znajdziesz tam odpowiedź .Co do śruby trzymającej kosz sprzęgła - szkoda ze nie popusciłeś tego jak miałeś silnik w ramie - jest to krecone z reguły dużym momentem 90 Nm wiec zapomnij ze to odkrecisz w takim stanie no chyba ze posiadasz taki myk do blokowania kosza .

dobrym mykiem do odkręcania śrub gdy silnik wyjęty jest coś takiego http://allegro.pl/wkretak-udarowy-zesta ... 12858.html akładasz nasadkę na koniec i kilka delikatnych ruchów młotkiem w góre otóż tego cuda i sruba puszcza,a wiem sam po sobie ponieważ często się spotykam ze srubami z którymi jest problem odkręcić noi to zawsze działa czasami długie przedłużenie nie daje temu rady. pozdrawiam

już po wszystkim ułamałem kosz sprzęgłowy jedne żeberko poszło i zrezygnowałem z dalszego rozkręcania luzów na łożyskach nie czuć to nie będę dalej drążył. klin już zamówiłem w serwisie. myślę że za tydzień będę składał bestie