Forum Użytkowników Yamahy XT

Mam takie pytanko bo slyszalem ze sporo osob ma taki problem.
Jak jest zimna i dlugo byl nieodpalany trzeba dlugo krencic i jak zalapie to gasnie po chwili.
Czy to poprostu nieprawidlowa regulacja?
Zauwazylem tez ze jak spuszcze paliwo z gaznika i na nowo zalej to odpala odrazu bez problemow.

Ja tak mam cały rok gdy dużej nie jest odpalany i zastosowałem pompkę ręczniaka jak przeleje benzynę w gaźniku to pali od razu.

bohun pisze:Ja tak mam cały rok gdy dużej nie jest odpalany i zastosowałem pompkę ręczniaka jak przeleje benzynę w gaźniku to pali od razu.

Witaj, mam taki sam problem, jak troche postoi to koniec nie chce zagadać, jak spuszcze paliwo i zaleje, odpala. Zaciekawiła mnie ta pompka którą zastosowałęś, w jaki sposób to działa, do czego jest podłączone itd, kompletnie nie wiem jak to ma działać i skąd pobierać paliwo ? a gdzie je dawać.
Czekam na info, dzięki

Podepnę się pod temat.
Cały zeszły sezon odkąd kupiłem swojego XT miałem taki problem że jak moto ostało kilkanaście dnie bez odpalania to bardzo ciężko się go odpalało a czasem nawet nie dało, problem dotyczył każdych warunków zimy jak i lata. Problem rozwiązałem u siebie w tym sezonie. Dawniej nie zakręcałem kranika po jeździe, odkąd zakręcam kranik po jeździe , to choćby moto stało 4 miesiące to odpala bez kłopotu. Nie jestem wstanie wytłumaczyć dlaczego tak jest .

Hmm, też tak musze popróbować, ale ciekawi mnie zestaw tajemniczej pompki kolegi z forum, jakie jest jej podłączenie, na mój rozum jest to zwykły przewód z kranika do zbiornika na którym zamontowana jest tak pompka. Podczas naciskania zasysa paliwo ze zbiornika ( a jest z czego, z kranika też leci konkretnie ) i pompuje je do gaźnika mimo tego że komora pływakowa jest już zapełniona ?
Taka jest moja dzisiejsza rozkmnia, ale pewny nie jestem, także czekamy na kogoś mądrego ;d. pozdrawiam

Działanie pompki jest banalnie proste. Pompka jest podłączona po między kranikiem,a gaznikiem. gdy chcemy przelać gaznik tak zeby paliwo wyplyneło węzykiem namiaru to pompujemy naciskając pompke drugi kranik w tym czasie najlepiej zamknąć. mi odpala wtedy od strzala. w poprzedniej tez mialem taki problem. pompki takie sa w autach z silnikiem diesla.

Dzięki za odpowiedż, a i przepraszam za telefon. Numer dorwałem w jakimś ogłoszeniu na google. Nie mogłem odebrać. Przepraszam. DZIEKI JESZCZE RAZ !!

zwierzak1994 pisze:Dzięki za odpowiedż, a i przepraszam za telefon. Numer dorwałem w jakimś ogłoszeniu na google. Nie mogłem odebrać. Przepraszam. DZIEKI JESZCZE RAZ !!

Przepraszam ,ze tu sie podpinam,ale na temat karanika nie wiele moge znalesc(rylem) w tt nic w xt chodz to
Bardzo prosil bym o podpowiedz w jakiej pozycji kranik jest off/on/rezerwa belgarda 94r nigdy nie uzywalem a problem widze tez tu moze byc.dziekuje z gory i pozdrawiam

Poziomo wylaczony, do gory rezerwa, dol otwarty

motoser pisze:Poziomo wylaczony, do gory rezerwa, dol otwarty

dziekuje za pomoc wiem,ze to banalne, ale to pierwsze moto i niewiele info jest na jego temat.raz jeszcze dziekuje za szybka reakcje