Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam.
Po ostatnich perypetiach z moim samochodem,gdzie silnik został zatarty ,pomyślałem nad wykombinowaniem jakiegoś czujnika,wskaźnika do mojego 2KF,co by mieć bieżący podgląd ciśnienia oleju w silniczku.Tylko za bardzo nie wiem jak to ugryźć.
Sprzęt leciwy bo rocznik 89,więc wszystko jest możliwe,a takiego zatarcia wolałbym uniknąć.Tzn.w porę zareagować przy gwałtownym spadku ciśnienia oleju.
Przerabiał ktoś z forumowiczów ten temat w XT.
1) Myślałem aby zastosować czujnik ciśnienia.
Tylko od czego ?
Z jakim zakresem ?
W którym miejscu go wkręcić ?
Wiercenie i gwintowanie w silniku odpada.Wolałbym wykorzystać gotowy otwór.
Nie wiem:
Głowica,napęd obrotomierza,okolice dekla filtra oleju?
2) Chciałbym aby był to wskaźnik z podglądem ciśnienia,chyba tradycyjny wskazówkowy coś na wzór tych montowanych w starych Tarpanach i Żukach.Nie wiem może prościej będzie zamontować zamiast wskaźnika, lampkę sygnalizacyjną tak jak we współczesnych samochodach
Ktoś to przerabiał,czy raczej nie ma to sensu?

fryzjer pisze:Witam.
Po ostatnich perypetiach z moim samochodem,gdzie silnik został zatarty ,pomyślałem nad wykombinowaniem jakiegoś czujnika,wskaźnika do mojego 2KF,co by mieć bieżący podgląd ciśnienia oleju w silniczku.Tylko za bardzo nie wiem jak to ugryźć.
Sprzęt leciwy bo rocznik 89,więc wszystko jest możliwe,a takiego zatarcia wolałbym uniknąć.Tzn.w porę zareagować przy gwałtownym spadku ciśnienia oleju.
Przerabiał ktoś z forumowiczów ten temat w XT.
1) Myślałem aby zastosować czujnik ciśnienia.
Tylko od czego ?
Z jakim zakresem ?
W którym miejscu go wkręcić ?
Wiercenie i gwintowanie w silniku odpada.Wolałbym wykorzystać gotowy otwór.
Nie wiem:
Głowica,napęd obrotomierza,okolice dekla filtra oleju?
2) Chciałbym aby był to wskaźnik z podglądem ciśnienia,chyba tradycyjny wskazówkowy coś na wzór tych montowanych w starych Tarpanach i Żukach.Nie wiem może prościej będzie zamontować zamiast wskaźnika, lampkę sygnalizacyjną tak jak we współczesnych samochodach
Ktoś to przerabiał,czy raczej nie ma to sensu?

W afryce jest lampka sygnalizacyjna, ale podobno jak się zaświeci to już jest za późno...

No właśnie.Dlatego wolałbym wskaźnik a nie lampkę.
Mallory, a w którym miejscu w tej Afryce jest wkręcony sam czujnik.Orientujesz się?

fryzjer pisze:No właśnie.Dlatego wolałbym wskaźnik a nie lampkę.
Mallory, a w którym miejscu w tej Afryce jest wkręcony sam czujnik.Orientujesz się?

z boku ...

Dzięki Mallory za fote.
Ale jak za bardzo nie znam Afryki.Może widziałem ją z dwa razy w realu,więc to foto za bardzo mi nic nie mówi.To Twój sprzęt czy fotka pochodzi z neta?
Czy ten czujnik jest wkręcony gdzieś pod cylindrem??
Nikt inny z forum nic nie do radzi?
Trzeba będzie zamocować na stałe 2 metrowy wężyk do dekielka filtra powietrza,podtrzymywać ręką i tak upalać sprzęta

Fryzjer

fryzjer pisze:,,,
Trzeba będzie zamocować na stałe 2 metrowy wężyk do dekielka filtra powietrza,podtrzymywać ręką i tak upalać sprzęta

udzieliłeś sobie odpowiedzi na własne pytanie podpinasz węzyk pod wybrany punkt z drugiej strony do tego węzyka manometr i masz gotowy wskaznik cisnienia oleju .

O zobacz Gacek.Co dwie głowy to nie jedna.
To był mój żart,a okazało się że nie jest to taki głupi pomysł.
Gacek.Czyli ten górny otwór dekielka filtra oleju można by wykorzystać:
1) Do wkręcenia czujnika ciśnienia a następnie podpięcia lampki sygnalizacyjnej,lub wskaźnika elektrycznego
lub
2) Do wkręcenia przewodu ciśnieniowego oraz manometru.

Którą opcję Ty byś wybrał??

Fota z netu... ale mogę porobić kilka fotek jak wrócę bo w tym tygodniu jestem w iralandii::))

fryzjer pisze:O zobacz Gacek.Co dwie głowy to nie jedna.
To był mój żart,a okazało się że nie jest to taki głupi pomysł.
Gacek.Czyli ten górny otwór dekielka filtra oleju można by wykorzystać:
1) Do wkręcenia czujnika ciśnienia a następnie podpięcia lampki sygnalizacyjnej,lub wskaźnika elektrycznego
lub
2) Do wkręcenia przewodu ciśnieniowego oraz manometru.

Którą opcję Ty byś wybrał??

fryzjer po cichu sobie dedukuje i myśle ze bedzie z tym problem tam jest małe fi jest małe prawdopodobienstwo abyś gdzies dorawał czujnik o takich gabarytach (ale mogę sie mylic ).
Osobiscie jak "rozleje mleko"to je scieram i na drugi raz staram się postepowqac uwazniej roztropniej .
Ja bym nic z tym nie robil a jak już to predzej bym na głowicy (zaslepka wałka , obrotomierz )kombinował .

Faktycznie Gacek.Ten otwór w dekielku filtra oleju ma w oryginale gwint M5.
Ja kiedyś ten gwint zerwałem,prze gwintowałem na M6.
Czujnik z gwintem M6,raczej do dostania,ale ciężko będzie uszczelnić,żeby było to trwale,pewnie i solidnie.Chociaż ten otwór od dekielka wydaje się najprostszym rozwiązaniem.
No nic,trzeba będzie się przejść po sklepach motoryzacyjnych,lub szrotach,i zobaczyć czy coś nie podpasuje.
*********************
Gacek wspomniałeś coś o zamontowaniu czujnika w głowicy w miejscu napędu obrotomierza.
Mam pytanie.Jak uważasz.Czy ten punkt zamocowania tego czujnika byłby bardziej "wiarygodny" ,odnośnie realnego ciśnienia oleju w silniku?