Forum Użytkowników Yamahy XT

Siema orientuje się ktoś czy jakaś firma robi zestawy naprawcze do tego amortyzatora pailoi bez zbiornika z gazem ? z skfa do nowszych wyczynów niema problemu a jak z tym włoskim wynalazkiem , może jakiś katalog uszczelnień technicznych mają ? narazie nie rozbierałem ale chcem się upewnić , że niema tam jakiś cudaków których nieda się dostać .

Paioli to firma istniejąca do dzisiejszego dnia http://www.paioli.com/eng/prod.php.
Tyle ze jak się zapewne szybko zorientujesz w TTR na tyle nie montowano amortyzatorów tego producenta .

Takie coś od TT 600 E/S 1994 .

A zapytam inaczej czy ktoś regenerował coś takiego u kogoś czy niema problemów ? mam jeszcze amor od yzf mocowania pojedyńcze akurat by pasowały tylko by trzeba było zbiorniczek z gazem na wężu zrobić ktoś próbował gmerać w tym kierunku ?

Regeneracja amortyzatora to daleko idące stwierdzenie ale w swoim xt zastosowałem w amortyzatorze który obecnie używam zew komorę kompresji z regulacją na elastycznym przewodzie .Minus jest taki ze doszły dodatkowe koszty teraz co jakiś czas wypadało by wymienić oliwę ,dobić azotu kiedyś nie miałem takich problemów .

Amor nie jest zatarty , tłoczysko nie jest porysowane i jeszcze się poci także prognoza jest dobra , tylko mam złe doświadczenia z dobieraniem uszczelniaczy do tylnych wynalazków bo albo trzeba przekopać katalogi z uszczelniaczami od siłowników albo trafi się jakiś z dupy wzięty uszczelniacz z ars i tylko dziapanskie kontakty ratują . Ten od yzf myślę że dało by rade wpasować jest chyba nawet troche węższy .

Rozebrałem tego dziada , okazało się jednak że oleju jest bardzo dużo.... , a nie tłumił odbicia bo pękła blaszka od zaworka ... ktoś dorabiał takie blaszki ? zwykła spręzynówka sie nada ?

TeTe199 pisze:Rozebrałem tego dziada , okazało się jednak że oleju jest bardzo dużo.... , a nie tłumił odbicia bo pękła blaszka od zaworka ... ktoś dorabiał takie blaszki ? zwykła spręzynówka sie nada ?

chyba prościej będzie dobrać z jakiegoś starego amortyzatora podpasywać niż dorabiać taki shim , na zachodzie są dostępne całe zestawy dla ludzi bawiacych sie tuningiem .

Wyrzuć to lub daj Gackowi do grzebania i testów. To amor z TT600E i z ze wszystkich TT600 i XT600 ten niebieski z TT-E to największa pomyłka Oryginał w XT600E robi o wiele lepszą robotę mimo braku jakichkolwiek możliwości nastawu prócz napięcia wstępnego. Najlepsze co możesz zrobić, to znaleźć ohlinsa z TT600S

Ja bym się dwa razy zastanowił bo specjalnie większego wyboru nie masz bez większego wkładu finansowego.
Koledzy na forum wymieniali te amortyzatory na wilbersa tylko to spory koszt .
Zawsze jak masz wszystko wybebeszone możesz spróbować zmienić konfigurację shim, zalać gęściejsza oliwą pokombinować z ciśnieniem gazu . Wiadomo zawsze są plusy i minusy takiego działania .