Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam wszystkich. Mam problem z ustawieniem rozrządu w yamaha xt 600. Mianowicie ustawiłem all tak jak w manualu tzn tło gmp na gorze zębatka z kropka u góry i na magnecie znak IT. Niestety przy ręcznym kręceniu wałem zawory wylotowe otwierają się zbyt wczesnie/późno i późno i uderzają w mój nowiutki tłok :-/ Panowie /panie może wiecie w czym tkwi problem?

Ustaw jeszcze raz od początku. Gdzieś zrobiłeś coś nie tak.
Na jeden obrót walka rozrządu główny wal robi dwa obroty.

Ustaw jak kolega pisze jeszcze raz i musi być dobrze. Tu nie ma czarów;-)

Ustawiłem juz różnie tzn obrót walka od krzywek o 180° nic nie pomogło.jest możliwość aby ściol się klin na wale i za to rozrząd jest inny? Kurcze juz 10 razy ustawiłem tzn w okienku znak IT sprawdzam przez otwór od świecy tłok jest w gmp i podglądam przez pokrywę zębatka ma znak tzn kółeczko jest u góry a znaki tzn kreski równolegle do głowicy i nadal zawory biją o tłok:-( PS. może musze sprowobac 11raz? :-p

Witam
sprawdź czy pokrywa ci się GMP z znacznikiem na kole magnesowym w okienku "rewizyjnym" jezeli tak to klin cały , jednak jest opcja ze zębatka rozrządu może ślizgać się na czopie wału .

Aha no tak jeśli pokrywa się z znakiem to klin wporzadku. Co do zębatki na wale kurde cały czas unikalnem ściągania magenta bo podobno nie zejdzie tak łatwo a z tego co widzę nie bd miał wyboru. A wracając do rozrządu to gdzieś słyszałem ze to nie jest takie proste jak się wydaje i trzeba manewrowac z wałkiem w głowicy. Pytanie tylko jak bo według mnie to można tylko obrócić go o 180°.

A jak zdjąć ta zębate na wale?

Ponieważ zębatka nie pokrywa się ze znakiem na karterze czy tak jakby się ściela,

Zebatka ma male zęby. jedyne przesuniecie na niej jakie mozesz miec to pol modułu lancuchca wiec to nie ma zadnego wplywu, bo kolizja z tlokiem to nie jest pol ogniwa lancucha.
Wplyw jest jak nie jest osadzona tylko moze sie krecic pod obciazeniem.

A jeśli obrocie 360° wałkiem krzywek to zmieni się coś czy to bd to samo jak obraca o 180?