Forum Użytkowników Yamahy XT

Hej.Mam do Was kilka pytań.Mógłby to Ktoś mi wyjaśnić.
Co i raz,ktoś pisze o regeneracji głowicy.Na czym właściwie polega ta operacja??
Czy jest to naturalna kolej rzeczy i powyżej jakiegoś przebiegu,każda głowica wymaga regeneracji??.
Jakie są objawy,świadczące o potrzebie regeneracji??
Co według Was,ma wpływ na długowieczność głowicy?? Na jakie elementy zwrócić uwagę, aby głowica była sprawna jak najdłużej??

W sumie w tym wątku już padły odpowiedzi na większość twoich pytań
Objawem najczęściej są metaliczne głośne stuki z głowicy. Główną przyczyną uszkodzenia wałka rozrządu jest zbyt niskie ciśnienie oleju, czyli słabe smarowanie. Niskie ciśnienie spowodowane może być np. syfem na smoku oleju lub zajechaną pompą. I tak oto koło się zamyka

Dzięki Pawlo.Staram się przeglądać systematycznie forum,a ten wątek jakoś przeoczyłem.

Jeszcze zależy co chcesz regenerować , bo wstawienie gniazd zaworowych i nowych prowadnic to jest normalnie praktykowane , ale gorzej juz jak wałek i panewki zatarte .

właśnie mam stuki w moim silniku co jest 3tyś km po remoncie ,, stuki pojawiają sie metaliczne powyżej 2500rpm
.. czy ktoś już z was regenerował głowice kompletnie łożyskowania wałka gniazda prowadnice itp... piszcie jakie koszta i czy ktoś to w ogóle ogarnia

spróbuj najpierw zmierzyć ciśnienie oleju,jeśli jest ok to dziwne by głowica się zatarła, chyba że już była wyklepana a teraz poprostu daje o sobie znać.

regeneracja bieżni wałka to gruba sprawa dla specjalistycznego zakładu, jak najbardziej wykonalna ale droga. mając trochę szczęścia kupisz drugą w dobrym stanie.

czy ktoś wogóle posiada głowice w idealnym stanie do 34l ( 43F ) to byłby niemal cód