Forum Użytkowników Yamahy XT

Mam nadzieję że to forum pomoże w dotarciu do serwisówki TT 600 S Belgarda. Mam kilka problemów technicznych wynikających z niewiedzy. Na przykład szukałem aku w moim moto i przypadkiem dowiedziałem się że go nie ma i jest tylko jakiś kondensator. Mechanik ze mnie żaden ale lubie wiedzieć co w sercu mojego moto gra. Motorek jest z 1996 roku, produkt włoski. Jak by ktoś potrzebował to mam manuala dla TT 600 RE (5CH5-ME1) z 2004.

Tatsu

Tatsu, zerknij na forumowego chomika. Może coś tam odkopiesz co zainteresuje Ciebie.

Przekopałem wiele serwisów, chomika też. Stąd pytanie na forum. Mam wrażenie że TT 600 to jakiś dinozaur bo wszystko wygineło, serwisóki też Gdybym mógł znaleźć to nie pytałbym na forum. Na ogólnopolskim tez jest cisza w tym temacie. Nawet na niemiaszkowych gdzie znalazłem wiele w temacie Wild Stara jakaś posucha. Ale i tak na razie zostaję przy tym japońskim włochu.

http://www.offmoto.com/download.php

^^ pod tym linkiem jest do tt600, tt600e, tt600r, tt600re, oraz tt600s serwisówka. trzeba się zarejestrować tam i potem wejść w "download". wiem, że odpowiedź trochę "po czasie", ale dzisiaj się dopiero tu zarejestrowałem.

Z motocyklowym pozdrowieniem

Zalogowałem sie ale znalazłem tylko tabale, ale dzieki za linka

Kurcze, szkoda... Nie sprawdzałem tego, myślałem że są całe książki napraw i instrukcje obsługi jak do innych modeli. Szkoda, przepraszam jeśli narobiłem zamieszania, miałem dobre intencje

ps: mam jeszcze kilka linków do stron z serwisówkami, wieczorem poszukam tego i wkleję; może czasem będzie coś do TT.

Nic sie nie stało . Wogóle to mi TT-ka szczególnie modele ponizej 96 tzw S Belgardy wyglądają na jakies dinozaury. Nawet jak szukam części to najczęściej są tylko orginały nikt nie oferuje zamienników. Ale lubie ten motor, choć w terenie daje popalić, za cięzki, ale skakać już nie chcę a z podjazdami radzi sobie całkiem nieźle.

Pozdrawiam

Tatsu pisze:Na przykład szukałem aku w moim moto i przypadkiem dowiedziałem się że go nie ma...

Nie wiem czy temat jeszcze aktualny. Ale jak ja kupowałem swojego eSa to do moto miałem w komplecie aku w oryginalnym plastikowym mocowaniu yamahy ale za huhu nigdzie to ustrojstwo nie pasowało do ramy. Pasowała tylko wiązka którą podłączałem do mojej orginalnej instalacji a wtyczka jeżeli dobrze pamiętam, była pod siedzeniem. W sumie to przydatne to tylko było przy czynnościach serwisowych.

A tak to wyglądało

http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/vi ... 77#g188116

Poszukaj czy czasem u siebie nie masz jakiejś wolnej wtyczki pod siedzeniem i sprawdż sobie czy da się tam podłączyć sztrum

i jak nikt do tej pory nie znalazł serwisówki?

Jak widać to chyba biały kruk wśród książek serwisowych. Po roku zajeżdżania mojej TT-ki stwierdzam że serwisówka jest psu na budę, tej maszynki nie da się zajechać, wygląda jakby rosjanie ja stworzyli go prac na zabajkale. Jak czytam relacje z najtrudniejszych wypraw to tylko TT-ki lub TTry.
Znajomy mechanik z serwisu moto potwierdził moje odczucia. Trochę dbałości i ma sie wieczny motocykl