Forum Użytkowników Yamahy XT

I znów problem z elektryką. W niedzielę pojeździliśmy w terenie, Yadwiga zaliczyła kilkanaście utopień w konkretnych kałużach, ale wszystko było ok.
Potem jechaliśmy sporo po suchym, polną drogą, trochę mnie miotnęło, zarzuciło mnie w koleinie, udusiłem ją zgasła ........... i koniec, przestała palić, wcale nie wyświetla, nie pokazuje luzu i nie chce zapalać. Jakoś udało się ją odpalić na popych, potem jeszcze w innych miejscach gasła i ją odpychaliśmy, ale w między czasie zdarzyło się ze dwa razy, że jeszcze reagowała na starter i zapalała sporadycznie i zdarza jej się zapalać ze startera , ale to tak jak piszę, sporadycznie.
Dziś wstępnie przepatrzyłem wiązkę od aku w kierunku komputerka, styki, wtyczki, potraktowałem je preparatem k2 kontakt. Wykręciłem czujnik luzu , ale od razu go wkręciłem bo zaczął wyciekać olej.
Podsumowując cały zagmatwany opis: Nie wyświetla luzu , przez co nie reaguje na starter i nie kręci rozrusznikiem.
Gdzie szukać??? Co mogło się zkiepścić?

Zielony przewód od czujnika luzu gdzieś musi mieć przebicie do masy

Jak ma przebicie do masy to by się świeciła kontrolka non stop , jak nie świeci to na ile pamiętam powinien z wciśnięta klamką sprzęgła palić
Szczerze też mnie nie raz krew zalewała jak cos szwankowało z czujnikami a z drugiej strony niezłożona kosa to można nieźle ryjem wypłacić , a opcja zapalenia na biegu nieraz ratowała mnie od koszmaru walczenia z cielakiem na ostrej grapie .
Jazda po błocie na tym sprzęcie to porażka nawet po porządnym myciu tyle tego w wewnątrz zalega ze łapki opadają

Oczywiście myślałem inaczej napisałem inaczej zielony nie ma gdzieś ciągłości

Na ile przerobiłem coś z tym typem kabel wewnątrz lewej kapy ten od czujnika luzu raczej jego izolacja to sztywny beton od temperatur - a przy takim stanie załamanie wiązki to mały krok , jak nie znajdziesz na zewnątrz przyczyny to chyba nie zostanie ci nic innego jak rozciąć go powyżej wyjścia z kapy i przemierzenia tego odcinka multimetrem

Gacek o ile mi się wydaje -patrzyłem a mojej 3 AJ i Ericco'a 3tb to przewód od czujnika luzu nie przebiega pod lewą kapą(tą pod którą jest stator ) tylko jest wkręcony poniżej pokrywy zębatki zdawczej(plastikowej) i idzie pod nią.Chyba że się mylę ale to ten czujnik wykręcił Ericco i poszedł olej -wg mnie to czujnik luzu ale jakbym się mylił to proszę o uświadomienie.

Dajcie masę na ten czujnik gdy jest wszystko podłączone tak jak być powinno i jak się zapali kontrolka to będzie oznaczało że czujnik do wymiany. Jak nie będzie reakcji to tak jak Gacek pisał do sprawdzenia przewód. Znaleźć drugi koniec i zobaczyć czy jest ciągłość.

Ericco _poprzednio opisywałeś problem po pacnięciu w samochód (przypomniałem sobie dzisiaj)-rozrusznik sam Ci kręcił co mogło wskazywać na usterkę również przekaźnika rozrusznika -naprawiło się samo -jak mówiłeś ale teraz znowu może bruździć ten przekaźnik.Trzeba go sprawdzić albo wymienić -nowy na allegro kosztuje grosze.Tak jak ktoś pisał wcześniej zmasuj przewód od czujnika a dodatkowo sprawdź żarówkę od kontrolki luzu ,zdarzają się złośliwie nakładające się 2 albo3 awarie elektrycznych bzdetów szczególnie po takich manewrach podwodnych jak mieliśmy ostatnio .

Usterka wyłapana i usunięta. Przyczyną był urwany przewód od czujnika luzu. Usterka była ukryta pod pokrywą dlatego nie zauważyłem tego gdy sprawdzałem połączenie przewodu z czujnikiem.
Dopiero dziś "magik" od elektryki z miernikiem wyłapał w którym miejscu jest problem. A całą awarie prawdopodobnie spowodował kij, który wbił się pod zębatkę zdawczą, musiał zahaczyć za kabelek i go poderwać.
Dzięki Zmyler za pomoc.

Zapytam się odnośnie tematu - nie masz sprawnie działającego czujnika na klamce sprzęgła ?