Forum Użytkowników Yamahy XT

ostatnio w mojej xt 600 tenere uslyszalem delikatny stukot silnika... mniej wiecej w okolicach glowicy. Z czasem sie to nasililo i teraz juz dokladnie slychac ze cos jest nie tak, gdy silnik chwile pochodzi i sie dosyc nagrzeje juz tak bardzo tego nie slychac. Podczas dodawania gazu stukot ustepuje calkowicie, nie zauwazylem aby motor stracil na sile lub cos podobnego. Tutaj moje pytanie: wiecie co moze byc na rzeczy ??
Ps. Typ silnika 1VJ

sprawdziłbym w pierwszej kolejności luzy zaworowe mogą mocno odbiegać od nastawuw fabrycznych po dobrym rozgrzaniu od rozszeżania się cieplnego może zanikać stukot,jeśli tonieto to może sworzeń w głowce korby ma luz lub pęknięta sprężyna zaworowa

Elo
Szczerze, to polecam się nie martwić... W monocylindrówkach to normalne, po czasie będzie Ci stukać nawet mocniej (wiem z własnego doświadczenia na dwóch XTkach). XT jeździ nawet jak masz 2mm luzu na swożniu Ale wtedy już nie stuka tylko wali jak cholera. Nie przejmuj się - jeżeli go nie przegrzewasz i zmieniasz olej, nic mu nie będzie. Co do ekstremalnych akcji wewnątrz cylindra - 5mm papierowej uszczelki na tłoku również potrafi narobić niezłego hałasu, ale mam nadzieję że masz tam porządek

No i po sprawie... kapitalka byla... obecnie docieram

A mógłbyś opisać co było robione, co było zużyte i stukało? Takie rzeczy będą dla innych w przyszłości pomocne.

pzdr

Z tego Co mi wiadomo to gosc ktory to robil wymienil lancuszek rozrzadu wyslal cos do regeneracji ( nie pamietam jak to sie nazywalo ale regeneracja kosztowala 400 zl ) wymienil olej... ale dalej byl metaliczny stukot.
pozniej nowy tlok wossner'a, szlif... (na starym poszedl pierscionek i caly tlok byl porysowany, mial ok. 1mm luzu...)
te drobniejsze czesci powymienial... uszczelniacze, zawory wyregulowal itp.
teraz silnik chodzi malinka ale jedznoznacznej przyczyny stukotu nie znam

To ladnie. Wazne ze teraz dziala

A mozesz napisac w jakiej kwocie to wszystko sie zmiescielo? 400 to sama regenreacja, a do tego tlok, szlif itd

pdro

1800

Przymierzam się do remontu góry silnika w mojej Kozie, może w ziemie jakby grosza trochę udało się skołować to bym zrobił głowice+tłoczeń.

Napisz proszę kto Ci robił ten remont?
Gdzie kupiłeś tłok i zawory?
Ile wyniosła sama robocizna?

400 to pewnie za regenerację głowicy.
Do tego tłok od 300 do 700zł, szlif ze 100zł, uszczelniacze, uszczelki to kwoty rzędu 200zł w sumie.

Samemu remont góry silnika (bez korby) można obgonić w tych 1000-1200zł na tłoku TKRJ.