Forum Użytkowników Yamahy XT

witam,mam xt600z tenere typ 3aj rok 1988,wszedzie podaja ze maja 46km,a ja w dowodzie mam 29kw,wychodzi na to ze jest zdlawiona,gdzie szukac blokady,dodam ze napewno jest srobka blokujaca dodanie gazu na maksa,czy jak to odkrece bd ok czy jeszcze dysze?prosze o pomoc

najpredzej dysze. ale w dowodzie rozne glupoty wypisuje. przejedz sie inna i bedziesz wiedzial a po roczniku sadzac to pewnie i tak juz sporo ucieklo...

ja mam w quadzie wpisane 11kw który naprawdę ma 30kw a w tt-ce 30kw która naprawdę ma 35kw.

Realną moc należało by zmierzyć na hamowni robiąc pomiar na kole lub na wale - w zależności od stanu zużycia i podtypu motocykla może mieć rożne wartości oraz charakterystykę - to co wbite w dowodzie lub manuale podają to moim zdaniem podglądowy zarys .

zaciekawila mnie wlasnie ta blokada na gazniku,wychodzi na to ze jak ja odkrece to xtek wkreci sie wyzej??

kprlsn pisze:zaciekawila mnie wlasnie ta blokada na gazniku,wychodzi na to ze jak ja odkrece to xtek wkreci sie wyzej??

- niekoniecznie jeżeli zdemontujesz gaźnik to optycznie zauważysz na ile ci się otwiera przepustnica w pierwszej gardzieli i w drugiej .Przysłona podciśnieniowej gardzieli przy pewnej konfiguracji może przyjąć pozycję i ograniczać pełne otwarcie co bedzie powodowało efekt spadku prędkości w tej gardzieli a ta przełoży się na powstanie mniejszego podciśnienia wiec przepustnica opadnie ograniczając dopływ mieszanki .

dziekuje za rady,bedzie trzeba poprobowac zobacze co z tego wyjdzie

Mam pytanie. A czy przepustnica podciśnieniowego gaźnika (przy prawidłowej regulacji) powinna przy daniu gazu na maksa ustawiać się poziomo? Mojej trochę brakuje do tego. Też zastanawiam się czy są blokady, bo w dowodzie jest 25kW (moto z niemiec).

Z tego co pamiętam, u mnie była na poziomo. Jeśli nie masz, to albo masz zużyty wałek na popychaczu przepustnicy (mowa o tym mechanizmie pomiędzy gaźnikami), albo na prawym gaźniku masz za bardzo wkręconą śrubę ogranicznika - są dwie, jedna do wolnych obrotów, a druga właśnie żeby nie przekręcić manetką zbyt daleko i w rezultacie m.in. nie zacząć zamykać przepustnicy.

Gacek pisze:... i ograniczać pełne otwarcie co bedzie powodowało efekt spadku prędkości w tej gardzieli a ta przełoży się na powstanie mniejszego podciśnienia ...

A właśnie, że jest dokładnie na odwrót - zwężenie kanału spowoduje ZWIĘKSZENIE prędkości mieszanki co przekłada się na WZROST podciśnienia w miejscu przewężenia.