Forum Użytkowników Yamahy XT

witam mam problem z moim motorem , kupiłem go niedawno za bardzo małą kasę , jest to xt 600 43f silnik 34l rocznik prawdopodobnie z papierów włoskich wynika że to 1984r . Mianowicie zabrałem się za całkowity remont tego enduro . robię go już 6mc w domowym zaciszu . Niedawno przyszedł czas na silnik , mianowicie musiałbym wymienić korbowód , kupić nowy tłok i oddać cylek do szlifu , ale problem mam właśnie z wałem , mianowicie z samą korbą u mnie jest wybita czuć luz w rekach dolny sworzeń ma luz czuć to w rekach i było słychać jak silnik jeszcze pracował . Problem tkwi w tym że pomierzyłem średnice dolnego sworznia wału ma 34mm , a dostępność w sprzedawszy jest tylko co zauwaźyłem o średnicy 35mm . Co robić gdzie szukać pomóżcie mi , czy remontować stary , czy kupić jakiś używany w dobrym stanie , czy z młodszego rocznika podejdzie , i z jakiego modelu , czy były jakieś zmiany PROSZĘ O POMOC W TEJ SPRAWIE i pozdrawiam Maciej

mam wał z 34L który do końca pracował i sie nie tłukł, mam fotki jak cuś

lisek666 przerabiał ten temat:
viewtopic.php?f=27&t=723
viewtopic.php?f=2&t=2026

To masz krope. Jest jeszcze jedno rozwiazanie. Kumpel ma ten sam problem TT lata 83 85 i tez problem z wałem. Kupiliśm wał od młodszej siosty ale wał jest pod rozrusznik, wiec burza mózgów i doszliśmy do wniosku ,że stary wał rozbijemy weźmiemy na wytaczarce zrobimy otwór pod sworznia 35mm i lewą strone (magneto) wsadzimy na nowy. Dostać krótki wał na 35mm jest porażka z liskiem nieźle sie naszukaliśmy cudem został wygrzebany ale juz nie było wyjscia bo korba leżała w domu. Poszukaj dobrego wału i spróbuj z dwóch zrobić jeden.

Chyba jednak kupie wał używany , obejdzie się bez kombinowania

mam katalog z jakich modeli może pasować korba do twojej kozy możesz szukać jak chcesz nr katalogowy cześć 34K-11651-00-00
1982 XT550J CRANKSHAFT - PISTON
1983 TT600K CRANKSHAFT-PISTON
1983 XT550K CRANKSHAFT - PISTON
1983 XT550K CRANKSHAFT PISTON
1984 TT600L CRANKSHAFT-PISTON
1984 XT600L CRANKSHAFT - PISTON
1984 XT600LC CRANKSHAFT - PISTON
1985 TT600N CRANKSHAFT-PISTON
1985 XT600N CRANKSHAFT - PISTON
1985 XT600NC (CA ED.) CRANKSHAFT - PISTON
1986 TT600S CRANKSHAFT-PISTON
1986 XT600S CRANKSHAFT - PISTON
1986 XT600SC CRANKSHAFT - PISTON
1987 XT600T CRANKSHAFT - PISTON
1987 XT600TC (CA ED.) CRANKSHAFT - PISTON
1988 XT600U CRANKSHAFT - PISTON
1988 XT600UC (CA ED.) CRANKSHAFT - PISTON
1989 XT600W CRANKSHAFT - PISTON
1989 XT600WC (CA ED.) CRANKSHAFT - PISTON

ale gdzie go szukać ?? W stanach
podzwonię jak jutro wrócę z roboty po dilerach yamahy ciekawe co oni powiedzą

Dolna korba to nie powinien być problem - nie jestem akurat na bieżąco teraz z tym tematem - w moich okolicach jak potrzebowałem zrzucić zębatkę rozrządu aby wymienić łożysko na wale gościu któremu to oddałem proponował mi regenerację w jakichś śmiesznych pieniądzach z nowym łożyskiem .Nie skorzystałem bo bardziej martwiła mnie górna główka korbowodu a tej się nie da raczej zregenerować . Górna główka nadal hula sworzeń mi jęczy przy dolnych obrotach pod obciążeniem Jak byś miał kłopoty z zakupem może rozważ taka opcję u jakiegoś fachmana w swoich okolicach ?

Dzwoniłem dziś do Motor -Beskid w bielsku diler i serwis Yamahy . Korbowód jest dostępny , na zamówienie z Holandii cena ścięła mnie z nóg za sam korbowód 436zł bez łożyska i dolnego sworznia z wymianą policzyli mi 613zł

Na razie mam na oku używany oby był ok

Ile za cały komplet?
Kompletny zestaw TKRJ to wydatek 400zł. Ale fakt, ceny części w stosunku do polskich realiów to nieporozumienie