Forum Użytkowników Yamahy XT

witam konczy mi sie t63 i mysle cos kupic na ten jesienny i wczesno wiosenny czas.
wyboru w siedemnastce nie ma zadnego jest tylko mitas c02 ale kostka wydaje mi sie za gesta,
jesli na forum sa osoby uzywajace tych opon napiszcie prosze czego to warte.

Ja używam C02, to co prawda moja pierwsza kostka, ale jestem zadowolony, w błocie nieźle sobie radzi, aha no i używam jej na XL600V. Gdyby tak szybko asfalt jej nie połykał.

Zależy w jakim terenie będziesz jej używał. Imo po suchym i kopnym da radę,w błoto ni hu hu bo gęste to to straszliwie. Problem jest taki, że na '17 to opon nie ma zbyt wiele i nie bardzo można wybierać.

terenowiecc pisze: bo gęste to to straszliwie.

Problem jest taki, że na '17 to opon nie ma zbyt wiele i nie bardzo można wybierać.

no wlasnie to ze geste powoduje ze nie mam przekonania zeby to kupic...jak to ma byc lipa to juz wole sobie dolozyc kasy i nowe T63 kupic

a to ze piszesz ze w '17 opon nie ma zbyt wiele to jek to rozumiec? jest jeszcze "cos" oprocz mitas c07?

Możliwe, że udało by ci się dorwać Kendę K760. A poza tym tu masz wszystkie oponki tego typu według rozmiaru http://www.kgmotorcycletires.com/mx_enduro_by_size.htm

Używałem tej opony mitasa CO2 "miedzy przebiegach" koniec sezonu i początek puki była nowa jako tako dawała radę jednak lubi się zalepiać w błocie .Dosyć twarda guma z jakiej ją wykonano powoduje ze można na niej sporo zrobić km po asfalcie (posiada homologację na asfalt ) przynajmniej w tej wersji która posiadałem "stone king".Natomiast szkoda ze występuje tylko w szerokości 130 bo uzywałem ostatnio bardzo zbliżona budowa bieżnika oponę Metzlera "Uni Cross " jest w wymiarze 120/90 wykonana jest z miększej gumy i ma delikatnie mniejszą kostkę i o dziwo lepiej mi się na niej upalało po błocie niż mitasem tyle ze jakby szybciej się ściera .Najlepszym chyba rozwiazaniem było by przepleść tylną obrecz na 18 cali i poszerzyć sobie w ten sposób asortyment ogumienia .

a powiem ci Gacek ze tez myslalem czy nie przeplesc obreczy na 18 cali

zainteresuje sie tez tym unicrossem nie wiedzialem ze wychodzi w siedemnastce

Z tym, że C02 wolno się ściera na asfalcie to się nie zgodzę, wystarczy paręset km po czarnym i w zasadzie po oponie, ja na mojej zrobiłem na asfalcie 300, może 400 km po asfalcie i żalem patrzę na to co mi zostało. Gumy, z której jest wykona też bym nie nazwał twardą.

Z tego co się orientuję Metzeler nie wypuszcza (produkuje) już tej opony jak masz zamiar jeździć nią po asfalcie to odradzam zginie w mgnieniu oka szybciej niż Mitas.

gwardia pisze:Z tym, że C02 wolno się ściera na asfalcie to się nie zgodzę, wystarczy paręset km po czarnym i w zasadzie po oponie, ja na mojej zrobiłem na asfalcie 300, może 400 km po asfalcie i żalem patrzę na to co mi zostało. Gumy, z której jest wykona też bym nie nazwał twardą.

- zapytam ? bo może masz jakieś głębsze doświadczenia ? - używałeś innych opon o podobnej rzeźbie bieżnika na asfalcie ? uważam że te 300 -400 km to i tak dobry wynik dla takiego kształtu bieżnika w stosunku do ceny .Niestety nie ma idealnej opony która w każdych warunkach będzie idealnie się sprawować a ten mitasek nie jest z górnej półki ale jako tako daje radę po terenie i czarnym .

To jak szybko leci kostka na czarnym zależy też od stylu jazdy. Bardzo dynamiczna jazda, gwałtowne przyspieszanie, zwalniane...czyli taka powiedziałbym normalna jazda powoduje szybsze zużywanie się kapcia. Przy spokojnym obchodzeniu się z manetką kostka dłużej pojeździ choć i tak do byle jakiej szosówki jej daleko.

A odnośnie tematu to z tego co widzę to jedyną sensowna oponą na '17 obręcz jest T63 ale to drogi lacz. Ja pewnie bym kupił C02...albo zmienił kółko na 18 i wtedy jest już wybór dość pokaźny Tył musi być rzadki żeby się trzymał w błocie i nie zalepiał. Poza tym wyrzut gleby na kilka metrów w tył i w górę jest bezcenny