Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam

xt 600 2kf stał sobie przez zime w ciepłej piwnicy
rok temu był robiony remont

w ten o to nowy sezon wyciągnałem moto z piwnicy

i troche sobie pojezdziłem .. po jakims czasie 5-6 km zauwazyłem ze moto zaczeło dymic..
pozniej odkryłem ze to olej z odmy leci do filtra powietrza !

tylko kurczę pomozcie w ocenie co może byc tego przyczyną ???

gdy silnik chodzi nawet na niskich obrotach olej z odmy powiedzmy ze leci takim ciurkiem...



jak na złosc ten sam problem objawił sie miesiąc pozniej w moim kawasaki

ehhh

Za dużo oleju wlałeś może do silnika

Podzielam zdanie RedGothic. Bardzo możliwe, że wlałeś zadużo oleju.
Miałem podobnie, ale nie aż tak, żeby ciurkiem leciało. Tereska miała wlane zbyt dużą ilość oleju. Teraz nie wiem jak wygląda sytuacja bo silnik porozbierany czeka na oryginalne śruby do głowicy.

chmmm oleju jest wręcz przymało -musze dolac

no własnie i umnie leci non stop nawet na jałowych obrotach

na wyzszych jeszcze mocniej

Jestem ciekawy czy ktoś już wyjaśnił powstawanie tego zjawiska to nie pierwszy przypadek na forum a jakoś od dłuzszego czasu cisza w/w temacie .

Możliwe że zaworek zwrotny przy pompie nie trzyma oleju i olej splywa do ramy, użytkownik motocykla sprawdza olej i stwierdza za malo wiec dolewa.... a potem odmą leci. U mnie w 3tb musze naprawde dac ostro po garach zeby byl olej w ramie/zbiorniku. pozdrawiam Łukasz

Tyle że to nadal teoretyzowanie .Inna sprawa ze zbiornik oleju w xt jest po to aby zbierał i chłodził się tam olej a nie tkwił w karterach no chyba ze xt montowane są U.S. kity olejowe .Nawet jak zostawię na tydzień xt to olej mi nie ścieka w kartery tylko pozostanie w zbiorniku.

A mi ścieka do karterów. tak ze po jedzie mam ledwo mokry czubek bagnetu. A oleju nie bierze.

Gacek pisze:no chyba ze xt montowane są U.S. kity olejowe

Możesz rozwinac kwestie o co dokładniej Ci chodzilo ??

W U.S. i nie tylko zawodnicy w yamaha (wodnikach) montują w ukł. olejowy patent i likwidują miskę oleju za miskę robią kartery silnika wchodzi trochę mniej oleju , sprzęgło ma tendencję do mniejszego palenia , obniżony środek ciężkości i ogólnie delikatnie mniejsza waga motocykla -natomiast wymaga częściejszej wymiany oleju.