Forum Użytkowników Yamahy XT

tłok kupiłem oryginalny yamahy za ok 500zl, chcialem wsadzic wossnera, ale różne są opinie. skoro na oryginalnym było zrobione ponad 50 tys km bez remontu, to myślę, że na tym też pojeżdże, wymieniłem też wał, niby był lepszy od mojego, ale jednak używka i się obawiam, że to był błąd bo korby nie robiłłem, zabrakło finansów. Teraz na weekendzie pomalowałem mojego dziadka, wrzuce foty jak wyszło;)

Szybkie pytanie. Kupię gdzieś komplet szprych do 18 z tarczą? Czy tylko na zamówienie? Jak na zamówienie to gdzie mi dorobią za normalne pieniądze?
Pisałem do Bartnika z Częstochowy, ale jeszcze nie dostałem odpowiedzi.

I jeszcze jedno. Oryginalne mają zgrubienie przy piaście. Może lepiej od razu wziąć całe takiej grubości jak przy piaście i ewentualnie w obręczy rozwiercić otwory pod nyple

Kmil pisze:Terenowiec dodatkowe 100 czy 1000 km ?

100km. Chodzi mi o wymiany oleju zaraz po remoncie silnika więc te 100km a 1000km to ogromna różnica.

mlody pisze:I jeszcze jedno. Oryginalne mają zgrubienie przy piaście. Może lepiej od razu wziąć całe takiej grubości jak przy piaście i ewentualnie w obręczy rozwiercić otwory pod nyple

Ja mam właśnie tak zrobione - rozwiercony otwór w obręczy i piaście oraz szprycha już o wymiarach metrycznych. Jak coś to mam gościa, któremu oddajesz koło i ogarnia temat od A do Z, łącznie z dorabianiem szprych itp., namiary na PW jak coś

MPS pisze:tłok kupiłem oryginalny yamahy za ok 500zl, chcialem wsadzic wossnera, ale różne są opinie. skoro na oryginalnym było zrobione ponad 50 tys km bez remontu, to myślę, że na tym też pojeżdże, wymieniłem też wał, niby był lepszy od mojego, ale jednak używka i się obawiam, że to był błąd bo korby nie robiłłem, zabrakło finansów. Teraz na weekendzie pomalowałem mojego dziadka, wrzuce foty jak wyszło;)

To o co chodzi z tym olejem w końcu? Jeżeli go ubyło tyle ile pisałeś, to na pewno nie pojeździsz na tym tłoku zbyt długo...

terenowiecc pisze:

MPS pisze:tłok kupiłem oryginalny yamahy za ok 500zl, chcialem wsadzic wossnera, ale różne są opinie. skoro na oryginalnym było zrobione ponad 50 tys km bez remontu, to myślę, że na tym też pojeżdże, wymieniłem też wał, niby był lepszy od mojego, ale jednak używka i się obawiam, że to był błąd bo korby nie robiłłem, zabrakło finansów. Teraz na weekendzie pomalowałem mojego dziadka, wrzuce foty jak wyszło;)

To o co chodzi z tym olejem w końcu? Jeżeli go ubyło tyle ile pisałeś, to na pewno nie pojeździsz na tym tłoku zbyt długo...

MPS - powiem ci tak ja zakupiłem wossnera bo cena oryginalnego zestawu ,osobno pierścienie ,tłok , sworzeń powaliła mnie ceną na kolana w swoim czasie w ASO .
Co do zużycia ilości oleju to jest zastanawiające - jak dla mnie własnego myślenia i działania najlepsza rada na forum ci nie zastąpi - wiec działaj i analizuj wg tego konstruktywnie

Mi się wydaje, że wina leży raczej w uszczelniaczach zaworowych, niby były zkaładane nowe, ale jakieś chińskie gówno pewnie założyli, głowica była sprawdzana u paluszka zostawilem tam 350zl. Także niedlugo tam sobie zajrze, bo chyba sobie silnik pomaluje jeszcze.

Mam pytanko w 3TB wyciągnąłem napinacz rozrządu i zostały jeszcze 4 kliki to wymieniac łańcuch czy można jeszcze trochę pojeździć??Dodam,że z 3,5 tys temu było 5 więc teoretycznie pomału się wyciąga.....

Powinieneś juz wymienić ale jak nie masz kasy na nowy to do końca sezonu dojezdzisz

Powie mi ktoś czy odcinek instalacji między dolną półką amortyzatorów a główką ramy jest owinięty jakąś taśmą ?