Forum Użytkowników Yamahy XT

ArturS pisze:Jakiej chemii? Co tam może szlag trafić?

Na przykład chemii do mycia karoserii aut...
Znajomy tak wymył gaźnik i rozkalibrował się.

Trochę zdjęć z nowości
Łożysko główki wymienione, założone półki, kierownica oraz kolektory z kwasówki Gaźniki wyregulowane i włożone na swoje miejsce. Zakupiony filtr oleju wraz z olejem Motul 3000 20W50. Pokusiłem się na pierwsze oględziny pracy silnika na sucho bez benzyny, zalałem olejem zbiornik podpiąłem na krótko akumulator, przekręciłem stacyjkę, naciskam rozrusznik pięknie kręci, kręci i nagle pach ( metaliczny dźwięk), kręci kręci pach - WTF?;/ Wyjąłem świece żeby zmniejszyć ciśnienie - jak ręką odjął bez metalicznego odbicia. Co może powodować takie uderzenie?

Sprzęgło jednokierunkowe, w większości stuka, jak nie w każdym

U mnie tak wali, nie przejmuję się tematem (np 1:24 na filmie http://www.youtube.com/watch?v=r8cVqo4mxns ).
Jedna uwaga - ustawienie poziomu paliwa w komorze pływakowej sposobem na odwrócony gaźnik zgodnie z serwisówką, to błędne ustawienie - czyt. będziesz miał problemy Ustaw na wężyk.

ArturS pisze:Jedna uwaga - ustawienie poziomu paliwa w komorze pływakowej sposobem na odwrócony gaźnik zgodnie z serwisówką, to błędne ustawienie - czyt. będziesz miał problemy Ustaw na wężyk.

Dokładnie. Chociaż muszę przyznać, że po delikatnym rozciągnięciu sprężynki zaworka wyniki z dwóch sposobów prawie zaczęły się pokrywać z serwisówką

terenowiecc pisze:Sprzęgło jednokierunkowe, w większości stuka, jak nie w każdym

To jest powiedziałbym pierdyknięcie a nie stuk...w głowie obrazy ze składania, z ustawiania rozrządu czy czegoś nie przeoczyłem masakra!

ArturS pisze:U mnie tak wali, nie przejmuję się tematem (np 1:24 na filmie http://www.youtube.com/watch?v=r8cVqo4mxns ).
Jedna uwaga - ustawienie poziomu paliwa w komorze pływakowej sposobem na odwrócony gaźnik zgodnie z serwisówką, to błędne ustawienie - czyt. będziesz miał problemy Ustaw na wężyk.

Tzn. jak bo nie wiem, regulowałem według zaleceń na forum i serwisówki..

Inny temat- wiem, wiem głupie pytanie ale podczas kręcenia rozrusznikiem nie zauważyłem ubywania oleju ze zbiorniczka, zaznaczę, że śrubka odpowietrzająca była odkręcona, czy pompa nie powinna przy samym rozruchu zassać oleju? Nie miałem nigdy motocykla z suchą miską więc wybaczcie

za małe obroty by coś zaobserwować! Nie męcz silnika na sucho, szkoda zachodu, jak składałeś silnik tak jak nakazuje pismo święte, to nie masz się czego obawiać. Jak poskładasz wszystko do kupy odpal silnik, odpowietrz układ smarowania i manetka do oporu przez 30km Kręcenie silnikiem bez zaplonu niczemu nie sluży, a tylko pogarsza sprawe bo już zaczynają się przycierać pierścienie - wiem wiem trudno się powtrzymać, ale tak niewiele zostalo...

Magic pisze:za małe obroty by coś zaobserwować! Nie męcz silnika na sucho, szkoda zachodu, jak składałeś silnik tak jak nakazuje pismo święte, to nie masz się czego obawiać. Jak poskładasz wszystko do kupy odpal silnik, odpowietrz układ smarowania i manetka do oporu przez 30km Kręcenie silnikiem bez zaplonu niczemu nie sluży, a tylko pogarsza sprawe bo już zaczynają się przycierać pierścienie - wiem wiem trudno się powtrzymać, ale tak niewiele zostalo...

Mam rozumieć, że przez kilka sekund za nim pompa zaciągnie olej, silnik będzie chodził na sucho?

Dokładnie, ale po to przy montażu silnika smaruje się tuleje cylindra, skrzynie biegu, koła zębate itp. olejem by wszelkich zatarć uniknąć. Zresztą taka sytuacja występuje w każdym silniku po dłuższym czasie postoju.

U mnie przy każdej wymianie oleju tak jest, że do zbiornika wchodzą tylko 2 litry, po czym muszę odpalić, żeby zassało i dopiero mogę dolać jeszcze 1 litr. Kopanie nic tu nie daje, trzeba odpalić