Forum Użytkowników Yamahy XT

nawet jak się zabrudzi, to bardzo łatwo taki łańcuch umyć
Ja będę kombinował ze Scottoilerem

Ja stosuje spray motula albo ostatnio kupiłem motoline. Moim zdaniem dobry spray jest lepszy niż taka oliwiarka. Co prawda łańcuch robi się cały biały i wszystko sie klei aż z palców zmyć sie nie da. Ale chyba chodzi o to żeby taki specjalny smar przeniknął przez uszczelniacze w łańcuchu i dobrze smarował w środku tych tulejek. Nie tylko ochlapał olejem łańcuch, koło i koszulke na plecach

Tomiacho pisze:Ja stosuje spray motula albo ostatnio kupiłem motoline. Moim zdaniem dobry spray jest lepszy niż taka oliwiarka.

IMO nie masz racji

producenci łańcuchuw zalecają smarowanie olejem 80w90 coś wtym musi być,ja na hipolowe smarowanie nienarzekam,prawie zawsze mam czysty tłusty łańcuch

Nie wiem trzeba byłoby to przetestować jakie rozwiązanie przedłuża żywotność łańcucha.

ogur69 pisze:po zakupie xt600 zużyłem jeden spray zanim zbudowałem oliwiarke przezten okres łańcuch wyglądał na 530 anie 520 tak zarusł i ztwardniał że pół wieczoru myłem go naftą i szczotką do zębów od tego czasu mam oliwiarke i jak w piachu nawet się zaklei to zwiększam dawke i świeci się jest zawsze tłusty także oszczędza zębatki przez prawie półtora roku jeden raz podciągnąłem łańcuch o ząbek

Dokładnie.

Smarowanie olejem to imo najlepszy pomysł. Raz - skuteczny, dwa - wygodny, trzy - tani. Łańcuch jest cały czas tłusty i czysty, a jeśli nawet zabije się go błotem/piachem to albo tak jak Ogur pisze zwiększyć dawkę i jest zaraz czysty, albo po prostu spłukać wodą i jest czyściutki, a później przejechać się kawałek i jest nasmarowany.

Po zakupie XT łańcuch starałem się w miarę regularnie smarować olejem i chyba mu to służy, bo odkąd moto jest w moich rękach to nie naciągałem łańcucha, gdyż nie ma takiej potrzeby. Cały czas jest na 4 czy 5 ząbku napinacz i jest ok

Cześć!

Wczoraj moja Koza dostała nowy bucik na tył, tylny zawias i gumę osłaniającą dół amora i mały wahacz od góry.

Stary (czerwony)/nowy (czarny) amor:




Nowy bucik na tył (Mitas C10 120/80, a szerokość identyczna jak mojego AC10 140/80), tzn. nie nowy, bo używka, ale w dużo lepszym stanie niż AC10:







Zmiana zawiasu wyszła na duży +. Koza jest trochę wyższa (nawet wyższa, niż Maziego 1VJ) i tył jest twardszy. Oponka również ok, bardzo ładnie wgryza się w glebę Mitas-szitas pewnie szybko poleci, ale ten sezon może da radę.

Foto z dzisiaj:



Moto bez żadnych zmian. Sezon trwa, aby paliwko lane i latane

Zauważyłem że masz podpiętą 2 linkę do dekompresora. Czyli jakiś alternatywne podparcie zaworu oprócz automatycznego ale nie widzę na zdjęciach dodatkowej klamki. Czym to uruchamiasz ? Sam sie zastanawiam czy nie zamontować czego takiego tylko nie bardzo wiem z czego by podpasiła jakaś mała klamka.

tu masz na przykład oryginał z WR-ki

http://www.cambouis.com/xt600/600TTR-pr ... mandes.htm

jak i kilka innych patentów