niby Japonia lepsza technologia ale jakby wszystko co zauważyłem to nie będę nazywał po imieniu .Odlew karteru z WSK ma się do do xt jak Audi do Trabanta . Nie jestem metalurgiem ale to czego nie zobaczysz pod farbą wyjdzie podczas polerki pęknięcia technologiczne wywołane przykurczem stopu to praktycznie jedna wielka pajęczyna 
jak to się kupy nadal trzyma
). Aluminium jest wredne, ale daje super efekt. W moto mam na razie tylko osłonę pod silnikiem wypolerowaną i nawet nie zachodzi szybko, ale w puszce mam polerowane ranty felg i to już jest udręka - tak średnio raz, dwa razy na miesiąc trzeba przejechać autosolem, ale dla takiego wyglądu warto poświęcić chwilę. Natomiast nie wyobrażam sobie, żebym miał tak czyścić silnik moto, za dużo zakamarków i nierównomierna powierzchnia. Da się zrobić, ale trzeba się narobić i dbać, bo jak zajdzie mocno to już koniec i polerka od początku 
Etam trzyma się w jednym kawałku? Jak nic się nie urwie i bloku nie rozdupcy...tfu! to się trzyma i tak ma być, maneta opór i nie ma co pajęczynki oglądaćGacek pisze:Nie jestem metalurgiem ale to czego nie zobaczysz pod farbą wyjdzie podczas polerki pęknięcia technologiczne wywołane przykurczem stopu to praktycznie jedna wielka pajęczyna
- albo ujj ich szczela jak robota ucieka sprzed rąk bo niekumatego gościa zawsze łatwiej naciągnąć na kasęzul pisze: Wiesz dlaczego malo mechanikow czyta fora. Bo im szkoda czasu na takie bzdury.
. Fachowość nie wynika z zdobytych kwalifikacji na papierze tylko z realnej wiedzy popartej praktyką doświadczeniem .Tak się składa ze mam znajomego - kolegę który nawet robił motocykle pod wice i zespołowego mistrza świata w enduro ale wole sam robić i rozmawiać bo dla mnie to tez rodzaj jazdy .Co do propozycji pozwól że będę sobie według swojego uznania dozował co jak i gdzie w jakiej ilości robię .
Tu widzę jest idealnie.