Forum Użytkowników Yamahy XT

no właśnie, części jest w ciul. no to mnie pocieszyłeś

dzięki bardzo za informacje

miałem ten sam dylemat kilka lat temu, zastanawiałem sie mocno miedzy Suzuki DR650, Yamaha XT600 a Kawasaki KLR650
Robiłem tak, że oprócz tego iz duzo czytałem to umawiałem sie w okolicy ze sprzedającymi i oglądałem na zywo, słuchałem silników, czasem dosiadałem. Trwało to pól roku,,, miałem mętlik w głowie na początku, wiedziałem jedynie, że chcę enduro bo to i po asfalcie pośmiga i czasem w lekki teren sie nada, a wiadomo, nasze drogi jakie są. Widzę lesny dukt, przecinkę przez pola, przed mną korek aut a do celu 50 km. Wiec wybieram skróty przez pola i lasy. Wychodzi i blizej i szybciej! Nigdy nie byłem nastwiony na ścigacza, co to tylko czarne widzisz i sznury aut przed soba wpozycji embrionalnej

Kupiłem XT600E i tego nie załowałem ani przez minutę. Silnik pełna kultura pracy, elastyczność wzorowa. Do tego dośc ekonomiczny i,,, cichy jak na 600tke. DR i KLE więcej trzesły na kierownicy, to wynikało z tego co wiem z słabego zbalansowania wałka w głowicy. Poza tym XTka produkowano cos około 30 lat !!! Gdzieś wyczytałem, ze dzieki temu był czas na wyeliminowanie błedów i niedociągnięć "wieku dzięcięcego". I to czuć. Mało się po prostu psuje.

W moim egzemplarzu tylko z gaźnikiem miałem problemy, czyszczenie i regulacja wyleczyły to.
Jedynie co mnie wnerwia to słabe plastiki na bokach baku (w wersji od roku 1996 chyba. Są one dośc cienkie i kruche>
U mnie się prawy odłamał kawałek i juz rok szukam uzywanego po internecie i,,, susza. A jak juz ktos ma do odsprzedarzy to za bajońskie pieniądze,,, 300 do 400 zeta !!! Zamienników nie ma.
Inne częsci eksploatacyjne jak klocki, filtry, oleje są dośc tanie i dostepne w dużej ofercie wariantów.

Kupuj tylko XT600E (z rozrusznikiem) a bedziesz zadowolony naprawdę. Do Twoich potrzeb jest to w sam raz moto.
I nie słuchaj porad o XL600 czy XR bo to klekoty przeważnie,a Tobie skoki na 5 metrów górę niepotrzebne (od tego są crossowe motorki 2-suwy dużo lżejsze).
Jednak decyzja należy do Ciebie,,,
Pozdrawiam,
Dzekson

Kula pisze:no właśnie, części jest w ciul. no to mnie pocieszyłeś

dzięki bardzo za informacje

dzięki bardzo za informacje już właśnie dokonałem wyboru i raczej na pewno kupię Xt'ka, teraz tylko muszę sprzedać swego rumaka i już w sumie mam na oku fajnego i sprawdzonego Xt

Nigdy nie jeździłem XTekiem ale jeździłem DRką i w moim przypadku pomimo nie najlepszej kondycji mojej szkapy mam o niej jak najlepszą opinię, silnik miał typową dolegliwość DRki mianowicie popychacze zaworów, po wymianie (niewielki koszt wbrew opiniom) szkapa śmigała że hej. Najbardziej w DRce cenię elastyczny silnik, zawieszenie tylnego koła, klank silnika, nie za duże zużycie paliwa i totalną bezawaryjność ! Moto chodzi jak przysłowiowy "Szwajcarski zegarek" w przeciwieństwie do yamahy mojego kuzyna, która ma wieczne problemy z elektroniką (moduł, nowy jedyne 1500 złotasów). Oczywiście nie mam nic przeciw XTekowi, z tego co czytam to opinie ma lepsze niż DRka, ale ja na swoją nie mogę powiedzieć złego słowa.

Skoro nie jezdzłes XT to nie masz żadnego porównania, przepraszam ale Twój głos w tej dyskusji jest niemiarodajny,,,
Wiem, że każdy bedzie chwalił swoje
Jakoś nie wierzę w ta "totalną" bezawaryjność Twojej DRki,,, czy te popychacze wymieniłeś na oryginalne, jaki był ich koszt?
Piszesz, że moduł do XT kosztuje 1500 zeta (nowy), ale nikt przy zdrowych zmysłach nie kupuje w salonie Yamahy nowego, są dostepne uzywane za 200...300 zł, podobnie z innymi częsciami,,, Pytanie teraz ile kosztuje NOWY moduł do DRki?
"Wieczne" problemy to taki slogan, zawsze sie trafi jakis egzemplarz moto i jego użytkownika co to do siebie nie pasują i pojawiaja sie problemy.
Siądz kiedys na chwile na XT a poczujesz co to elestyczny silnik. Drze od niskich obrotów, a gdy nagle trzeba dodac mocy zadba o to podwójny gaźnik systemu YDIS, czuć doskonale raptowny skok mocy przy odkręceniu manetki gazu.
Wiesz, ja wierze w tradycje,,, jesli coś było dobre i produkowano to przez ponad 30 lat to cos w tym jest.
A ile lat była DRka w sprzedaży?

onlinemaster pisze:Nigdy nie jeździłem XTekiem ale jeździłem DRką i w moim przypadku pomimo nie najlepszej kondycji mojej szkapy mam o niej jak najlepszą opinię, silnik miał typową dolegliwość DRki mianowicie popychacze zaworów, po wymianie (niewielki koszt wbrew opiniom) szkapa śmigała że hej. Najbardziej w DRce cenię elastyczny silnik, zawieszenie tylnego koła, klank silnika, nie za duże zużycie paliwa i totalną bezawaryjność ! Moto chodzi jak przysłowiowy "Szwajcarski zegarek" w przeciwieństwie do yamahy mojego kuzyna, która ma wieczne problemy z elektroniką (moduł, nowy jedyne 1500 złotasów). Oczywiście nie mam nic przeciw XTekowi, z tego co czytam to opinie ma lepsze niż DRka, ale ja na swoją nie mogę powiedzieć złego słowa.

onlinemaster pisze:Nigdy nie jeździłem XTekiem ale jeździłem DRką.

onlinemaster - napisz cos o sobie w powitalni, bo wszedłes na forum XT i TT.
Pytanie co jest lepsze jest praktycznie bez odpowiedzi. Zgadzam się dzeksonem że jak coś jest robione 30 lat to coś w tym musi być. Jak cenię w swojej TT (troche sie rózni od XT) wyrafinowaną prostotę a zarazem niezawodność. Nie znam innego enduro z poprzedniego wieku z fabrycznym Ohlinsem i Brembo. Bawi mnie to że nie ma rozrusznika elektrycznego bo pali w zimie od trzeciego kopa. Kupiłem TT-kę by poznać uroki latania po błocie, i chyba zostanie w mojej stajni obok Wild Stara bo szkoda rozstawać się z dobrymi rzeczami.

A tak żeby namieszać w wyborze Kuli, to jak będziesz szukał XT to zobacz czy nie trafi sie dobra TT-ka.

Chwalę DRkę bo latałem na niej przez 2 sezony dosyć sporo i chodziła idealnie tak jak pisałem, nie mam nic przeciw XT, powiem więcej, sprzedałem moją szkapę DRkę i rozglądam się na XTekiem 600tką , dla tego jestem na tym forum. Pytaliście o popychacze które wymieniałem, kupiłem regenerowane na aukcji zaraz po zakupie moto w celu przygotowania do sezonu, kosztu nie pamiętam, gdzieś pomiędzy 100 a 150 zł chyba razem z wysyłką, robocizna - naprawę wykonałem samodzielnie, wałek odziwo był nienaruszony, głowica też w porządku. Kuzyn owszem, pytał o moduł w serwisie yamahy ponieważ używanego nigdzie nie mógł kupić, w końcu oddał do naprawy jakiemuś elektronikowi, zobaczymy co owy elektronik zdjeła.

Tatsu pisze: A tak żeby namieszać w wyborze Kuli, to jak będziesz szukał XT to zobacz czy nie trafi sie dobra TT-ka.

Myślałem o TT'ce i jeżeli trafi się fajna w i zmieści się w moim budżecie to na pewno nie będę się wahał

Tatsu pisze:to jak będziesz szukał XT to zobacz czy nie trafi sie dobra TT-ka.

Co ma takiego TTka, czego nie ma XT ?

jest przede wszystkim lżejsza, ma lepsze zawieszenie i hamulce, lepiej idzie w terenie