Forum Użytkowników Yamahy XT

Ja wymieniałem uszczelniacze pyłowe i olejowe, także nic nie rozkręcałem tylko wylałem oliwę i wydłubałem "haczykiem" własnej roboty obydwa, później nabiłem nowe i gra

Jaki wymiar powinny mieć uszczelniacze w 2KF? Po wyciągnięciu okazało się, że są inne w jednej i drugiej ladze, jeden wyższy od drugiego
Czy wysokość uszczelniacza ma duże znaczenie?

Jeśli jeszcze nie zrobiłeś tych uszczelniaczy, to polecam obejrzeć poniższy filmik. jak ja robiłem u siebie to uszczelniacze musiałem rozciąć żeby je ściągnąć Możesz potrzebować kogoś do pomocy, od góry w lagach do korków( trzeba wcisnąć i wyjąć cienki pierścień).
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-B5NDhn5CW0[/youtube]

Chyba jednak rozebrał skoro pisze, że "Po wyciągnięciu okazało się, że są inne w jednej i drugiej ladze..."

Co do pytania czy wyższe czy niższe. Moim zdaniem powinny być uszczelniacze te wyższe (szersze). Po złożeniu nie będzie luzu osiowego i uszczelniacz nie będzie miał prawa przesunąć się w ladze. Takie jest moje zdanie. Jak się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

Do rożnych modeli stosowano adekwatne uszczelniacze .Powinny być dobrane adekwatnymi wysokościami ponieważ wraz zamkniętym zabezpieczeniem blokują górną panewkę na której pracuje zawias

Wszystko zostało rozebrane bez większych problemów - poza pospawaniem klucza ze śrubą 27 mm
Te adekwatne dużo mi nie mówią, chodziło mi bardziej o wartości w mm ...

Maro pisze:Te adekwatne dużo mi nie mówią, chodziło mi bardziej o wartości w mm ...

u siebie kiedyś dobierałem katalogowo uszczelniacze i pełen nie wypał wyszedł za niskie były dlaczego w ASO zawsze proszą o numery i wg tego zamawiają kupowałem u Olka dostałem płytsze wg katalogu .Jaki masz problem aby przemierzyć goleń rant wytoczenie pod uszczelniacz do zabezpieczenia ?

Aruś pisze:Ja wymieniałem uszczelniacze pyłowe i olejowe, także nic nie rozkręcałem tylko wylałem oliwę i wydłubałem "haczykiem" własnej roboty obydwa, później nabiłem nowe i gra

Hej.To da radę wymienić te uszczelniacze,bez rozbierania tych lag.To by mi zajebiście pasowało.Wszędzie piszą,że trza wszystko rozbierać.Nie jestem za bardzo obeznany w mechanice..Poza tym jeśli dało by radę w ten sposób wymienić te uszczelniacze,to byłbym bardzo Ci wdzięczny Aruś,za jakąkolwiek poradę.Na razie lagi mam zamontowane w moto,i z jednej wywaliło olej.Nic na razie nie ruszałem.

Jak się dorobi klucz to robota szybka i łatwa. Wydaje mi się, że wyjmowanie haczykiem uszczelniaczy może się skończyć porysowaniem chromu, tak że będzie później puszczać nawet na nowych uszczelniaczach. Ja bym wolał rozkręcić. Przynajmniej można przejrzeć wszystko (np. tuleje) i wyczyścić z tego syfu, który na pewno jest w środku.

Pomocy.Wczoraj rozbierałem jedną lagę.Odkręcałem ten "korek" z wentylem od góry,(w załączniku oznaczony czerwoną strzałką). Zrobiłem to nie myśląc i klops.Wystrzeliły mi sprężyny.Znalazłem tylko te elementy,które są na zdjęciu w załączniku.I teraz nie wiem.Czy któregoś elementu nie brakuje?.I w jakiej kolejności powinny być włożone do lagi?