Forum Użytkowników Yamahy XT

Apocalypt0 pisze:Co będzie mnie czekało aby było wszystko na tip top?

Będą potrzebne do tego silnika:
- moduł zapłonowy,
- cewka WN,
- większe aku (a co za tym idzie będzie trzeba przerobić oryginalny koszyk na aku tzn zrobić nowy).

Prawdopodobnie będziesz też potrzebował regulator napięcia ale nie wiem czy na 100%.

Teoretycznie mógłbyś przełożyć altek z 43F tak jak ja zrobiłem ze swoim silnikiem 3TB w ramie 1VJ ale w 43F nie ma rozrusznika więc musiałbyś z niego zrezygnować a to średni pomysł skoro jest opcja posiadania go

Aaa to tylko kwestia elektryczna kamien z serca:P Bałem się że cos z układem olejowym jest inaczej.
Widzę że Ty miałeś 43f z przeszczepionym serduchem:)

Zerknij tutaj:
http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_baste ... in_1vj.htm

Jeżeli coś kumasz z niemieckiego to Ci rozjaśni nieco temat. Z tym, ze w 1VJ jest rozrusznik fabrycznie a w 43F nie ma więc to dodatkowy temat do ogarnięcia

Z niemieckim to ja ni w kij ni w oko;p Potrzebuje tłumacza haha;D

OK silnik już do mnie dotarł. Wizualnie świeci się jak psu ...;p W zestawie wszystko,gazniki,przewody olejowe, rozrusznik,regulator napiecia,modul zaplonowy,cewka,a nawet cala instalacja z xt 600 e.
Teraz czas aby to wszystko rozgryzc...

ile dałeś pln?

Za wszystko 1,7k.

Mam małą zagwózdkę. W 600e olej znajduje się w ramie, w 43f olej znajduje się w zbiorniku. Czy mogę po prostu przełożyć przewody olejowe z silnika 43f i wpiąć silnik 3tb w zbiornik?? ( w sumie innej opcji nie ma:P). Nie będzie miało to negatywnego wpływu na silnik?

Tylko gdzie wstawisz miske olejową?

Apocalypt0 pisze:Mam małą zagwózdkę. W 600e olej znajduje się w ramie, w 43f olej znajduje się w zbiorniku. Czy mogę po prostu przełożyć przewody olejowe z silnika 43f i wpiąć silnik 3tb w zbiornik?? ( w sumie innej opcji nie ma:P). Nie będzie miało to negatywnego wpływu na silnik?

Podłączasz silnik pod zbiornik z 43F, przewody przekładasz, pasują plug&play i wszystko będzie działać. Po prostu zmienisz trochę budowę układu chłodzenia w stosunku do tego z którym pracował ten silnik oryginalnie ale żadnego negatywnego wpływu to miało nie będzie na jego pracę. Moim zdaniem nawet poprawi to efektywność układu chłodzenia ponieważ w 43F zbiornik jest umieszczony z tyłu a więc olej musi pokonać przewodami dużo większą odległość zanim trafi do zbiornika niż w przypadku zbiornika w ramie tak jak w 3TB i nowszych

Co do ceny to myślę, że jest bardzo dobra - 1,7k pln za kompletny zestaw