Forum Użytkowników Yamahy XT

dzięki, jestem już trochę mądrzejszy

Byłem dziś oglądać XT-ka gość raczej spoko ale nie pozwolił mi odkręcić napinacza rozrządu bo stwierdził że może poluzować się łańcuszek rozrządu i przeskoczyć. Mówił, że motorek sprowadził dwa lata temu z Włoch i przy rozrządzie nic jeszcze nie robił. Odpaliliśmy z kumplem motorek. Zapalił od razu ładnie chodzi i przyśpiesza. Tylko jak słuchaliśmy z lewej strony silnika to wydawało się nam że słyszymy lekki metaliczny dźwięk - czyżby to był łańcuszek rozrządu??

Czy to rzeczywiście łańcuszek czy ten typ tak ma? Ogólnie motorek ma przebieg 33 tys km i wygląda przyzwoicie, jest suchy, ma normalne ślady użytkowania.

Mam jeszcze pytanie co do napinacza czy reguluje się go ręcznie tą dużą śrubą czy on sam się napina i reguluje luz łańcuszka?

Jak odkręcisz napinacz i nie będziesz kręcił silnikiem to nic się nie powinno stać bo nie ma takiej możliwości a tym bardziej przeskoczenie łańcuszka na zębach bo sam łańcuszek aż tyle luzu nie ma. Ja osobiście sprawdzałem u siebie i u kolegi i nic się nie stało. Co do tego dźwięku to może być łańcuszek ale nie koniecznie.

co do tego metalicznego dźwięku to tak jak koledzy piszą albo łańcuszek rozrządu może być albo też może być już luz na główce korbowodowej.ale nikt ci przez net dokładnie nie powie musiał byś dać jakiś film z pracy silnika.wtedy byśmy mogli coś określić.

Witaj
pod dużą śruba znajduje sie sprężyna która napina mechanizm prowadnicy łancuszka .
Swoją drogą to bardzo ciekawe ze w niektórych autach taki rozrząd starcza nawet 250 kkm i ciągnie komplet na pare tłoków a motocykalch ledwie wyrabia z suchym gumowym.

Gacek pisze:Swoją drogą to bardzo ciekawe ze w niektórych autach taki rozrząd starcza nawet 250 kkm i ciągnie komplet na pare tłoków

Nie ma co porównywać samochodowego rozrządu do motocyklowego. Przede wszystkim dużo większe moce z małych pojemności i dużo większe obroty. Przecież w samochodzie przeciętnie przy 6 tyś. obr jest już odcięcie

OK. dzięki

A czy trzeba później przy ponownym zakładaniu napinacza dokręcać te trzy śrubki z odpowiednim momentem, czy obejdzie się bez klucza niutonometrycznego??

10 Nm czyli dokrecasz do oporu i wsio

To mówicie, że ile km-ów można zrobić na ostatnim ząbku? Ehh... coś czuję, że mnie nie ominie rozbieranie sprzęta w środku sezonu