Forum Użytkowników Yamahy XT

mallory - absolutnie nic ci nie sugeruję nawet to co producent podaje w manualu to często krzaczki nie warte zachodu .
Dla własnego komfortu robisz tzw próbę olejową pomierzyłeś ciśnienie sprężania cylindra wystarczyło ponowić pomiar przed którym zapodajesz dozę oliwy w ten ze cylinder i jakby parametry uzyskane z różnicy takich ciśnień świadczą o ew .zużyciu .

Gacek pisze:mallory - absolutnie nic ci nie sugeruję nawet to co producent podaje w manualu to często krzaczki nie warte zachodu .
Dla własnego komfortu robisz tzw próbę olejową pomierzyłeś ciśnienie sprężania cylindra wystarczyło ponowić pomiar przed którym zapodajesz dozę oliwy w ten ze cylinder i jakby parametry uzyskane z różnicy takich ciśnień świadczą o ew .zużyciu .

Zrobiłem próbę olejową, ale nie pisałem o niej skoro ciśnienie jest "nominalne" - skoro bez oliwy jest nominał to nie ma co sprawdzać.
Próba olejowa na zimnym całkowicie silniku pokazała 10,2 bez oleju i 10,3 z olejem - ale piec lodowaty był, różnica była ledwie widoczna. Po rozgrzaniu do 40-50st - 10,62, po pełnym rozgrzaniu pewnie jeszcze lepiej by było, ale bałem się świecę wykręcać z gorącego silnika i tylko 1km się przejechałem.

Nie posiadam realnych argumentów aby cię przekonać - stopień sprężania mierzony w swoim czasie u mnie na rozgrzanym piecu ( kręcony na rozruszniku)wykracza poza fizyczny współczynnik .Okolice 13 barów to jakby fizyczna norma .
Nie odczuwam jakby realnej potrzeby aby komukolwiek cokolwiek udowadniać wiec się tylko z tego poziomu ustosunkuję odniosę do tematu .

Gacek pisze:Nie posiadam realnych argumentów aby cię przekonać - stopień sprężania mierzony w swoim czasie u mnie na rozgrzanym piecu ( kręcony na rozruszniku)wykracza poza fizyczny współczynnik .Okolice 13 barów to jakby fizyczna norma .
...

czyli miałeś ok. 13 barów? to byłaby jasna i cenna informacja.

mallory jak robiłeś pomiar to manetka od gazu była w jakiej pozycji ?

Ciśnienie sprężania mierzymy na ciepłym silniku z otwartą przepustnicą. Często przy dociskanych manometrach ciśnienie potrafi uciec.

Gacek pisze:mallory jak robiłeś pomiar to manetka od gazu była w jakiej pozycji ?

maneta na full, zagrzany do 40-50 st, manometr wkręcany - 153 PSI ~ 10,5 bara. Nie przejmuję się kompresją, jest ok.
Wszystko ładnie chodzi, jestem zadowolony, już polubiłem to moto. Ale problemy są oczywiście:)))

Pierwszy problem: podczas jazdy z jednostajną prędkością i tak ok. 2,5 - 3 tyś. obrotów występuje odczuwalne zjawisko duszenia się, jakby coś trzymało maszynę, ciągnęło w tył. Ostre odkręcenie manetki i jest dobrze - moto przyspiesza ładnie.
Jakby ktoś miał pomysł... co to...: gaźnik, dawka paliwa..., dawka powietrza ... zawory...

Dwa: coś stuka z silnika - będziemy szukać co... wcześniej myślałem, że z okolic głowicy teraz, że ze sprzęgła... nie oczekuję podpowiedzi w tym temacie - trzeba zbadać, ale nie zdalnie:::)))

Gratulacje pięknej maszyny, zajrzyj w gaźnik.
Skoro stała dość długo, to cuda mogą w nim być, oczywiście wszelkie regulacje/czyszczenie gaźnika także.

Stukanie opanowane - delikatnie luźna nakrętka na wale, klin jak nowy - naprawione. Przy okazji oczywiście zmieniony olej i sprawdzone tarcze sprzęgłowe - wszystko ok. Mam zdjęcia. Gaźnik zrobiony. Wszystko działa.
Motocykl jednaj na sprzedaż - tenere 34L zostaje, tenere 1vj na sprzedaż (chociaż ta ma rozrusznik) - zmieniła się koncepcja - jedna tenera wystrczy:)))
Gdyby ktoś szukał uczciwej i sprawnej tenery to niedługo wrzucę dokładne zdjęcia i opis - oczywiście wszystko do zweryfikowania...

mallory pisze: Motocykl jednaj na sprzedaż - tenere 34L zostaje, tenere 1vj na sprzedaż (chociaż ta ma rozrusznik) - zmieniła się koncepcja - jedna tenera wystrczy:)))

A myślałem że sprzedałeś swoją 34L
https://sprzedajemy.pl/yamaha-xt-600-te ... l,36135297

Widocznie po Poznaniu śmiga jeszcze jedna siostra bliźnicza 34L