Forum Użytkowników Yamahy XT

To byly zdjęcia bezpośrednio po montażu. Do jazdy komfortowej (a właściwie komfortowej obslugi dźwigni zm.biegow- zwłaszcza "do góry") należało podnieść ją wyżej, tak by była na równym poziomie z podnóżkiem. Hamulec OK

Na zdjęciach są poszerzenia założone na podnóżkach od XTZ, poszerzenia pasują do oryginalnych otworów itp.
A czy ktoś zakładał te poszerzenia na oryginalnych podnóżkach do XT600(wiercił otwory) ?

Jak coś dajcie znać, zapodajcie foty.

W oryginalnych jest za malo ciała i są węższe, co moim zdaniem stawia pod znakiem zapytania wytzymalosc po przewierceniu. Poza tym te od XTZ odsadzone są ciut dalej na zewnątrz, co dodatkowo poprawia komfort jazdy na stojąco a zwłaszcza kierowania kolanami.

Tego samego się obawiam Tank...

Na alledrogo sprzedają podnóżki do TW200, podobno podchodzą do XT,
pewnie jakaś chińszczyzna, ale ludzie na forach zagranicznych zakładają i dają radę.

Ponoć po założeniu do XT skraca się dystans do dźwigni zmiany biegów, co utrudnia wachlowanie biegami,
i warto by było przedłużyć dźwignię.

Dźwignię trzeba podnieść wyżej, nie trzeba jej przedluzac. Zmiana biegów jest wtedy OK. Na tą chińszczyznę patrzylem, to żeliwny odlew, czyli ciężki i kruchy. Koszt podobny do zakupu podnozklw od XTZ i poszerzen.

No podnóżków od XTZ, nie ma za wiele - aktualnie jeden komplet za 100PLN z wysyłką + koszt poszerzenia.

Ja kupiłem za 50zl
kompletne sety (choc i tak do rozkręcenia, bo są inne niz w 600tce) łącznie z wysyłką. Cierpliwości.

Ok, czyli jak rozumiem podnóżki od XTZ660/750 podejdą do XT600(3TB) - w takim razie zaczynam poszukiwania.