Forum Użytkowników Yamahy XT

grubciuwielki pisze:co polecacie zrobić, oprocz helicoil:)

Dolewać oleju

o tym bym nie pomyślał

helicoli lub zmiana dekla

Gwint jest chyba w wewnętrznym karterze, więc tylko helicoli. Tak niestety kończy się dokręcanie "na czuja", już nie jeden z tym walczył

ArturS pisze:Gwint jest chyba w wewnętrznym karterze, więc tylko helicoli.

Gwint od dolnej śruby jest w pokrywie. Tak czy siak trzeba ściągać pokrywę, żeby wióry nie poszły kanałem olejowym.

jezeli nawet o 0,5 cm dlzsza srube dam to nic nie da?

polecicie z all jakis ten zestaw helicol?

Gdzie ta reparaturke sie daje? na stary gwint czy przed gwintem na ta gladka powierzchnie?:)

Jeśli gwint jest np M4, to rozwiercasz dziurę, gwintujesz na M5 i wkręcasz w niego sprężynkę, która z powrotem robi z tego M4, bo ma tyle w przekroju wewnętrznym. Na YT jest pełno filmików
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=-_azEsNkA9Q[/youtube]
W marketach Jula masz tani odpowiednik oryginału.

Może się mylę ale chyba "nowy" gwint musi mieć skok taki sam jak wcześniej. Np. do zerwanego M6 (x1) trzeba zrobić otwór M8x1, a nie standardowy M8 (x1.25).

No chyba, że się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

Tak na chłopski rozum, to masz rację