Gaźnik - uboga mieszanka czy to co innego?

[Gacek]

Z ciekawości zapytam ? regulację pomiar poziomu - robicie na wymontowanym gaźniku czy tkwiącym w króćcach i w jakiej pozycji znajduje się motocykl ?
Bo u mnie tak się składa ze wężyk mam na stałe podpięty pod komorę jednak aby poziom komory pływaka znajdował się w poziomie to musiał bym 15 cm przednie koło unieść więc stan uśredniam

[Pawlo]

Ja dawałem gaźnik w imadło, jako dopływ paliwa służyła ucięta butelka 0,5l z paliwem wisząca na rurce nad gaźnikiem, tak żeby był nacisk paliwa. Pokrywało mi się to idealnie z tym co w moto Odnośnie mojego poziomu paliwa to jest jedna wada - czasem mu się uleje przy ostrym przechyle na zakręcie, z tego powodu mam przypocony króciec od airboxa na łączeniu z gaźnikiem. Więcej negatywnych skutków nie zauważono, przepala wszystko jak rasowy diesel

[JAWKA SIEDLCE]

jak podniosłem poziom paliwa to przy szybkim odkręceniu gazu pare kropel wachy chlapało po nogawkach z przelewu . a najgorsze w tym jest że przy glebie zalewa silnik

[Gacek]

Skoro macie tak wysoko ustawiony poziom to nie występuje u was zjawisko ze wacha wlewa się w silnik ?

[JAWKA SIEDLCE]

Ja zmniejszyłem bo drażniło mnie to a co do paliwa w oleju trzeba kranik zakręcać albo podciśnieniowy dobrać

[glina]

Odświeżę ten temat, co by kolejnego podobnego nie zakładać.

Mam problem u siebie z gaźnikiem. Po czyszczeniu gaźnika moto odpala, ssanie po minucie wciskam, jest okej. Gaźnik tak ustawiony - poziom około 10 mm poniżej krawędzi (chyba trochę maławo), śrubka od jałowych (ta na boku gaźnika) dość mocno wkręcona, iglica na głównej części obniżona o jeden poziom, druga na środku. Tłumik można uznać przelot, bo Leo X3, z krótkim wkładem i czyścikiem metalowym w roli db-killer.
Problem jest taki, że moto pochodzi trochę, pogazuję lekko i albo nagle albo stopniowo gaśnie. Przy jeździe to się nie zdarza (przy garażach tylko rundki robiłem) tylko na postoju. Później nie mogę odpalić albo odpalam i przy odkręceniu manety dusi się i gaśnie.

Rozumiem, że w przypadku tłumika przelotowego tak jak Pawlo napisał o swoim 0 mm i Gacek nadmienił, poziom paliwa musi być zdecydowanie wyższy od tych podręcznikowych 6 mm poniżej krawędzi ?

Nie wiem, czy ma to jakieś znaczenie, ale wydaje mi się, że za każdym razem jak ściągam gaźnik dysza od wolnych wydaje się lekko przytkana Mam filtr paliwa na przewodzie.

[borys125]

Przy czyszczeniu przedmuchałeś dokładnie wszystkie kanaliki? Np sprężarką?

Przy jeździe to się nie zdarza (przy garażach tylko rundki robiłem).

Zrob większą rundke i sprawdz czy nie masz syfów w baku. Kumplowi filterek przepuszczał syf

[glina]

Sprężarki nie mam na garażu, jedynie sprężone powietrze. Przedmuchiwałem na przedostatnim wyciąganiu gaźnika. Sprawdzę bak (jest przy tym jakaś większa filozofia, kranik się rozkręca ?) i postaram się też nowy filterek paliwa wmontować.

Dla pewności : filitr powietrza wyczyściłem, świeca nowa.

Dla uwagi : jesienią urwałem dyszę główną, podkleiłem tymczasowo poxipolem. Może to stąd ta mała dysza się zapycha. Nowa dysza już zamówiona i za parę dni to zmienię.

[Pawlo]

Spokojnie możesz ustawić poziom paliwa wyżej, dla tego wydechu proponuję jakieś 3-4mm poniżej krawędzi Wyciągnij przede wszystkim gniazdo zaworka iglicowego, na końcu masz sito. Jak tam będzie syf to jaki byś poziom nie ustawił to będzie lipa i jest to logiczne

[glina]

Gniazdo zaworka sprawdzałem na weekend, jest czyste.