Forum Użytkowników Yamahy XT

Mam szybkie pytanko. Otóż chce kupić szczelinomierz do kontroli luzów w swojej XT600E z 2003r. Tam granice są na zawory ssące na zimnym silniku 0.05mm-0.10mm, wydechowe 0.12mm-0.17mm?
Czy taki szczelinomierz będzie odpowiedni: http://allegro.pl/yato-szczelinomierz-1 ... 38137.html
Chodzi też o jego długość czy sięgnie aby sprawdzić luz.

Drugie pytanko. Aktualnie na liczniku mam 32tyś km. Nie wiem czy to oryginalny przebieg czy nie ale moto jest zadbane i nie wiem czy kiedykolwiek widziało teren (chyba tylko polne ścieżki).
Spraw się tyczy kiedy trzeba wymienić tłok? I jakie objawy będą kiedy da znać o sobie?

Szczelinomierz będzie ok, co do tłoka to będzie Ci dawał wcześniej znać poprzez zwiększenie konsumpcji na olej, zakładając że przebieg jest prawdziwy i motocykl nie był katowany to przed Tobą prawie drugie tyle do nalatania dla jednego tłoka, sprawdź stan łańcuszka rozrządu.

OK dzięki. Napinacz jak sprawdzałem jest na 9 ząbku.
P.S Jakie w tym modelu i roczniku jet typowe zużycie oleju na 3-4 tyś km? (bo tyle robię sezonowo)

Szybkie pytanie. Czym uszczelnić kartery? Silikon? hermetyk? inne wynalazki?

Jak masz połączenie metal metal to masa na poliuretanie REINZOPLAST http://allegro.pl/listing.php/search?st ... val=7&sg=0

a jak metal uszczelka dla pewności można uszczelkę zwilżyć tym REINZOSIL http://allegro.pl/listing.php/search?st ... val=7&sg=0

Nie jest to silikon tylko masa uszczelniacza do uszczelnień, wiec zachowuje sie poprawnie, nie twardnieje i jest przystosowana do kontaktu z olejem, temp itd.

Pokazuje Reinza bo używam i znam.

Kupiłem łożyska na wał http://allegro.pl/show_item.php?item=2993310649 oraz drugie 6307 i po ściągnięciu osłon widzę, że koszyczek jest plastikowy... Domyślam się, że sie nie nadają?

Witam posiadam Xt 43f z roku 84 rozebrałem górę silnika okazało się że cała góra do wymianyi mianowicie pokrywa zaworów/wałek razem z łańcuszkiem/głowica /napinacz rozrzadu/ cylinder który ma przed ostatnią selekcje z tym że tłok nowka poprzedni właściciel musiał założyć o wybitych z góry numerach (100)/ reszta sprawna i tu moję pytanię czy lepiej cycek oddać do tulejowania (300zł razem z robocizną) i przy okazji resztę do regeneracji albo kupić na allegro wszystko po kolei w dobrym stanie bo ogólnie silnik dość żwawy 120-130 km osiągnie bez problemu ma seryjne przełożenie oliwy teraz nie pali jedynie drobne wycieki

Witam! Szybkie dwa pytania:
1.Wymienilem dzis olej +filtr, znalazlem na forum ze wiekszosci ludzi wchodzi 2,8 litra oliwy, tyle wlalem, rozgrzalem koze, 5 min.sprawdzam i : bagnet sie moczy 3 mm od dolu a olej widac, Dolewac??
2. Mialem wczesniej xt 91 rok i zamiast obrotomierza mial 4 kontrolki między innymi (czerwona )cisnienia oleju ktora zreszta swiecila na wysokich obrotach bo piec byl padło ostatnie, tera mam xt 95rok i mam obrotomierz a w nim 3 kontrolki: kierunki, neutral,długie lajty a cisnienia oleju nie mam, przynajmniej nie widze zeby byla, albo nie widze albo nie mam. To normalne?? Wrazie gdyby spadl poziom oleju to piec sie zatrze a nic tego nie zasygnalizuje?? Odpiszcie pliss

W xt nie ma kontrolki ciśnienia oleju chyba ze ktoś sobie taką zamontuje czerwona kontrolka moim zdaniem to kontrolka od ładowania u mnie również się zapala jak przedobrze z manetką kiedyś kolega dzekson stwierdził ze jest to kontrolka sygnalizująca za wysokie obroty i zapalenie jej się ma być sygnałem do zmiany biegu na wyższy dla zapominalskich .
Co do ilości oliwy w xt z zbiornikiem w ramie wchodzi ok 3.5 litra na suchy układ wiec moim zdaniem dolej do połowy bagnetu pojeździj i potem sprawdz stan .

Gacek pisze:kiedyś kolega dzekson stwierdził ze jest to kontrolka sygnalizująca za wysokie obroty i zapalenie jej się ma być sygnałem do zmiany biegu na wyższy dla zapominalskich

I ma rację, bo jak sam pisałeś jest na tej kontrolce napisane "REV" co z angielskiego oznacza odcinkę/ogranicznik obrotów (Rev Limiter)