Forum Użytkowników Yamahy XT

Wiec jeśli nie stosują się, nie dają podkładek i cokolwiek innego robili lub nie robili to jednak się luzuje i przypadłość taka ma miejsce.
Mówiąc inaczej, nakrętka ta jest podatna na luzowanie kupując używane moto.
Teraz lepiej?

Może prawdziwszym stwierdzeniem będzie ze u dużej populacji użytkowników występuje przypadłość nieprawidłowego stosowania procedury dociągania montażu tego elementu .

I wszystko jasne!

Sam kiedyś popełniłem taki błąd - miałem farta ze nie zbagatelizowałem odgłosów i zachowania się silnika i dociągnąłem ową nakrętkę .Nie popełnia błędów ten co nie robi nic .

Czy aby zobaczyc ten klin na wale trzeba spusic olej? czy wystarcza obalenie na bok ?

W moim przypadku moment na wałku balansowym zawiódł ale spokojnie można to załatwić ściągając prawą kapę na przechylonym motocyklu (położonym ) - nie spiesz się z odkręcaniem daj czas spłynąć oliwie .

Gacek ma racje. Jak ja dokręcałem nakrętki przy remoncie, to nie mal wieszałem się na kluczu by dokręcić odpowiednim momentem. Jak dobrze pamiętam:
Nakrętka wału: 120Nm
Sprzęgło: 90Nm

Dzisiaj zawiozlem moto do mechanika ( MotoGarage w Tarnowskich Górach) po osłuchaniu stwierdził ze trzaskaja dzwigienki zaworowe, rozbierze silnik bedzie wiedzial wiecej, naprawa takiego czegoś kolo 1000 zl w góre ?? o_O ?? Za taka kase przeciez silnik z xteka kupie... tyle by kosztowała naprawa tego czy cos gosciu kombinuje ? nie chce mi sie wierzyc

Jedź do innego mechanika, chociażby żeby potwierdził tę tezę W tym silniku zazwyczaj "trzaskają" inne rzeczy

Własnie gdybym mial powtwierdzac czyjas teze to bym przyjechał z tym do niego dziwi mnie ta cena naprawy, zobacze co bedzie jak robierze silnik