Witam rozpocząłem remont generalny motocykla no niestety przyśpieszony bo poszedł mi gwint świecy w głowicy to stwierdziłem że zrobię wszystko tak jak przykazano.I zaczęło się
obawiałem się że tulei cylindra może być mało na kolejny szlif a tu szok w środku oryginalny tłok i to będzie pierwszy szlif
.Co od razu zauważyłem to że puszczał mi jeden uszczelniacz zaworowy i uszczelka pod głowicą, widziałem że leciutko sobie palił olej ale nie mogłem zweryfikować ile ponieważ ciekło mi troche ze zbiornika oleju poza tym są już ślady przytarcia gładzi cylindra i ponad 2mm luz poprzeczny na korbie (pionowego brak) i tu już mam problem ponieważ nie mogę odkręcić nakrętki na kole magnesowym i na zębatce wału z drugiej strony mam pytanie czy macie jakiś patent na to (czy silnik w ramę łańcuch zblokować koło i spróbować) i czy tam są prawe gwinty czy lewe bo mi się wydają że prawe dzięki za info
kolo magnesowe zeszlo bez najmniejszego problemu ściągaczem zrobionym samemu (a bałem się że będzie więcej zabawy ). Jak dobrze pójdzie to jutro rozpoławiam, bardzo ciekawi mnie stan skrzyni 
u mnie wyskakuje drugi bieg i słychać trzeci, może się razem części zamówi 
